La nouvelle Copen devrait ressembler assez fidèlement au concept exposé au Tokyo Motor Show puis au Tokyo Auto Salon (photos ci-dessous). La version de série était camouflée à la présentation d’hier, mais l’allure générale est identique. Ce sera, comme la Copen existante, une kei équipée d’un moteur 3 cylindres DVVT turbo de 660 cm3 et au choix d’une boîte de vitesse CVT dont Daihatsu assure qu’elle sera réglée pour donner un caractère sportif avec des temps de réponse réduits au minimum ou d’une boîte manuelle à 5 rapports. Le caractère sportif, qui n’était vraiment pas mis en avant avec la Copen précédente, est cette fois beaucoup plus présent et Daihatsu insiste sur les trains roulants soignés et la sonorité de l’échappement à double sortie.
La nouveauté de la Copen 2014 est sa structure métallique monocoque sur lequel viennent se fixer des éléments de carrosserie en plastique boulonnés. Daihatsu revendique une rigidité trois fois meilleure que la Copen actuelle, et un poids de 850 kg malgré le fait qu’elle garde un système de toit rétractable en dur. Cette structure est appelée D-FRAME et le système d’éléments de carrosserie interchangeables est baptisée d’un savoureux exemple d’anglais à la japonaise, DRESSFORMATION, et Daihatsu promet qu’elle sera gage d’individualité.
Rendez-vous dans deux mois pour la présentation officielle.
Source : Daihatsu
Crédit photos : Daihatsu (1,3) et le blog auto
