Pour mettre au point la future arme de PEUGEOT au sein de la nouvelle réglementation S 2000, déstinée à prendre le pas sur le WRC, les dirigeants sportifs du Lion ont rappelé au bercail une de leur ancienne gloire.
Lire la suiteAuteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Le SUV Bentley menace de devenir réalité
Alors que Lamborghini semble avoir retrouvé ses esprits en abandonnant toute idée de SUV, les cousins de Bentley perdent les leurs. La rumeur qui ressort périodiquement depuis l’année dernière prend de la vigueur avec des photos espions d’une Porsche Cayenne qui serait selon World Car Fans un mulet pour le camion britanno-germanique. Evidemment basé sur l’inévitable Touareg-Cayenne-Q7, le bestiau hériterait des moteurs Bentley de l’Arnage (V8 6,7 litres de 475 ch) ou de la Continental GT (W12 double turbo de 560 ch). Diverses sources le baptisent même déjà Cross Continental et le voient débarquer au Salon de Francfort.
Lire la suiteSuperGT Sepang: Arta au pouvoir
Arta, c’est la structure de Aguri Suzuki, le boss de Super Aguri, et la victoire de la NSX orange fluo à Sepang lui donne un répit bienvenu dans sa difficile première saison de F1. La voiture à dominé le week-end, partant de la pole et menant l’essentiel de l’épreuve malgré des soucis avec les combinaisons réfrigérées des deux pilotes Ralph Firman et Daisuke Ito en panne dans la fournaise de Kuala Lumpur. Derrière, les Nissan Z toujours menaçantes de Lyons-Krumm et Treluyer-Hoshino n’ont toutefois pu contester la domination de la Honda.
Lire la suiteUne paire de Minis qui pétillent: Bollinger Special Cuvée et Grande Année
Les Italiens de UK Garage remettent une tournée: un an après avoir écoulé cul sec les douze exemplaires de la Mini Sassicaia, écrin de luxe pour grand vin transalpin, c’est cette fois une grande maison champenoise qui prête son blason pour la cuvée 2006: Bollinger. Et pour ce millésime, ce sont deux lignées de Mini Cooper S qui sortent de la cave milanaise, reprenant les dénominations de deux des vins Bollinger: la Special cuvée et la Grande Année.
Lire la suiteProton Satria Neo
I l y a tout juste un an, le président du constructeur malaisien Proton avait fait sourire la planète auto en prétendant que la modeste Savvy arrivant en Grande Bretagne n’était ni plus ni moins que « ma première Lotus ». Avec la Satria Neo, qui arrive en Malaisie cette semaine, on prendra cette fois plus au sérieux le constructeur, pour plusieurs raisons: d’abord, la contribution de Lotus, propriété des malaisiens, est plus évidente. Le design, en particulier, très connoté « GTI for ever » est loin d’être rebutant.
Lire la suiteLa Fiat 500 surprise en ville
Malgré toutes les variantes composables sur son site web, la Fiat Cinquecento a préféré le latex « Catwoman » pour sa première sortie en ville à Turin, où un photographe du magazine italien Quattroruote l’a surprise et mitraillée en long en large et en travers. Malgré le déguisement amusant (les hublots sur les vitres arrières sont particulièrement charmants), la forme générale est bien celle de la Trepiuno et des multiples dessins vus depuis la première apparition du concept. Seuls les feux arrières, curieusement protubérants, surprennent un peu, mais il ne faut sans doute pas trop lire dans un prototype ainsi attifé.
Lire la suiteF1 hybride : la FIA continue sa réflexion
A l’occasion d’un discours en ouverture du British Grand Prix, l’inamovible président Mosley a ressorti son idée de F1 « hybride », donnant quelques détails supplémentaires que lui ont soufflés les ingénieurs de la FIA qui planchent sur la question: l’idée est d’installer « un système de moins de 20 kg, récupérant l’énergie émise au freinage pour la restituer à la demande à l’accélération. Les gens peuvent utiliser la technologie qu’ils veulent: hydraulique, inertiel, électrique… pas de restriction sur ce point ». Maître Mosley estime que l’énergie emmagasinée au freinage pourrait fournir un complément de 60 ch sur une durée d’une dizaine de secondes par tour, et qu’un peu de développement pourrait faire doubler ce chiffre.
Lire la suiteMitsubishi se lance dans le diesel propre à son tour
Malgré un marché local foncièrement rétif au gazole, que Mercedes va cependant essayer de forcer avec la nouvelle classe E cette année, les constructeurs japonais se rendent bien compte de l’état des lieux en Europe, et en tirent les conséquences. Après Subaru et Honda, voilà maintenant Mitsubishi Motors qui annonce en partenariat avec Mitsubishi Heavy Industries le développement d’un petit moteur 2 litres pour l’horizon 2010. Le moteur est prévu pour répondre à la future norme Euro 5, et Mitsubishi se donne pour objectif les plus faibles émissions de la catégorie. Il équipera les futurs modèles du constructeur à destination de l’Europe.
Lire la suiteTour de CORSE Historique: Rallye de beautés
Du 12 au 15 juin s’est déroulé sur l’Île de beauté, le sixième Tour de Corse Historique. Une épreuve de 1 000 Kms, répartis en quatre étapes traversant quelques 130 villages.
Lire la suiteNouvelles versions de la Subaru Impreza au Japon
On continue la chronique des abondantes nouveautés du marché japonais de ce mois de juin avec la Subaru Impreza WRX STI A-Line, qui coiffe un léger remaniement de la gamme pour faire le joint jusqu’à l’année prochaine et la nouvelle génération. Suivant l’exemple de Subaru en Grande Bretagne qui a mis un bémol aux appendices Goldorak (pour les plus jeunes, demandez à Google…) de la WRX avec la version laid back Spec D, le constructeur propose avec la A-Line une tentative similaire.
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