On s’en doutait à force de voir la région servir de toile de fond à de plus en plus d’essais de voitures de luxe: le Golfe persique est rapidement en train de devenir la Mecque des supercars et autres voitures de très haut de gamme. Les supersportives, traditionnellement produites dans les vertes contrées européennes, partent en nombre toujours grandissant vers les capitales des Emirats, où elles circulent parmi les nombreux chantiers pharaoniques de gratte-ciels qui témoignent de la richesse qui coule à flot continu dans cette région du monde au fur et à mesure que le pétrole grimpe…
Lire la suiteAuteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Gordon Murray se lance finalement dans la création de sa voiture populaire
Gordon Murray, génie certifié, n’est pas uniquement obnubilé par la performance, même si on chante surtout ses louanges à cause de ses monoplaces, de la McLaren F1, ou sa participation a la création d’engins radicaux comme la Rocket et la Caparo T1. Loin de prendre le reste de la production de haut, il ne cache pas son intérêt pour des véhicules aussi éloignés des supercars que la Smart ou la… Renault Kangoo. Il a d’ailleurs depuis longtemps en tête l’idée de réaliser une familiale mettant en oeuvre les principes fondamentaux auquel il adhère : légèreté, compacité, efficacité.
Lire la suiteL’Alfa Romeo 159 GTA sort de l’ombre
L‘habituelle chevauchée des Walkyries s’interrompt pour une fois aujourd’hui pour laisser place à une Diva qui compte bien défriser quelques boucles blondes dans le Walhalla: le site italien Infomotori publie des images d’une Alfa Romeo 159 à l’air fort décidé, supposée être un prototype de la très attendue 159 GTA. Et il n’est pas seulement question d’une allure musclée : Alfa dispose dorénavant d’une force de frappe digne de ses rivales du Nord, depuis le regroupement avec Maserati.
Lire la suiteFormula Nippon Okayama : Ronnie Quintarelli net et sans bavures
Encore un vainqueur différent pour cette quatrième manche du championnat de Formula Nippon disputée le 10 juin et pour la première fois sur le circuit d’Okayama, puisque c’est l’Italien Ronnie Quintarelli qui s’impose, ayant dominé la course de bout en bout. Quintarelli, champion de F3 Japon 2004, s’était déjà fait remarquer lors de la course de Motegi avec une belle remontée depuis la dernière ligne jusqu’à la cinquième position, et confirme cette fois sans discussion possible. Auteur d’un envol parfait depuis la première ligne, il n’a jamais quitté la tête jusqu’au drapeau à damier. Un sérieux client pour les courses à venir.
Lire la suiteLes 24 heures du Nürburgring en direct
Merci à Autoblog.com, qui vient de relayer une information juteuse: les 24 heures du Nürburgring sont diffusées en ce moment même en direct sur le site de l’organisation. Honte à nous de ne pas avoir découvert ça plus tôt, mais il reste douze heures pour voir tourner les concurrents, Porsche de tous millésimes et de tous niveaux, GTs exotiques, BMW plus ou moins soutenues par l’usine et amateurs en GTIs de marques diverses, qui constituent le plateau abondant (220 voitures !) et hétéroclite de cette épreuve unique.
Lire la suiteLa patrouille de… Hyundai
La conduite de précision en escadrille, c’est un régal. Ne manquent que les fumigènes derrière les voitures, et on se croirait le quatorze juillet. La référence en la matière est sans doute le travail de Rémy Julienne, grand spécialiste du genre, ou Russ Swift, bien connu des habitués de Top Gear et Fifth Gear mais cette équipe coréenne, qui pratique son art dans des Hyundai tout ce qu’il y a d’anodines, ce n’est pas mal non plus. En plus, toutes les figures y sont nommées et détaillées, c’est très pédagogique. A ne pas manquer, le changement de roue sans s’arrêter (si jamais Max Mosley voit ça, toujours à la recherche qu’il est d’idées saugrenues, on y a droit en F1 l’année prochaine) et vers la fin, le donut en traction avant de 50 chevaux, faut le faire…
Lire la suiteLa fibre de carbone se fait rare
La fibre de carbone a toujours été un matériau précieux, mais de plus en plus indispensable au fur et à mesure que les faiseurs d’automobiles se convertissent à la combinaison magique de légéreté et de rigidité qu’offre l’élégant tissé noir. Incontournable dans les voitures de course, de plus en plus utilisée dans les voitures de route, ayant même engendré cette mode idiote du plaquage en faux carbone dans les intérieurs les plus divers, ces jours-ci la fibre de carbone se fait rare.
Lire la suiteFiat Grande Punto, bientôt Brutale ?
Il y a tout juste un an, le blog se faisait l’écho d’une rumeur doublement intéressante à propos d’une Alfa 159 Stradale pour l’homologation en WTCC et d’une Grande Punto Super 2000 (photo) également destinée aux civils. Si l’Alfa est perdue corps et biens dans les méandres de la réglementation, voici que le site britannique 4Car ressuscite la Fiat, qui s’appellerait Brutale. Quatre roues motrices et entre 200 et 240 chevaux tirés d’un 2,4l turbo, un kit carrosserie identique à la voiture de rallye, et un intérieur dépouillé des accessoires de confort habituel: en voici une qui ne volera pas son nom.
Lire la suiteToyota Premio/Allion : vive les seniors
Lors de la présentation à Tokyo des fausses jumelles Premio et Allion en début de semaine, le président Watanabe ne faisait pas mystère de l’objectif de ces berlines moyennes: les baby boomers, fraîchement retraités. Les ventes de Toyota sur son marché sont un peu mollassonnes, et ces nouvelles versions remises au goût du jour de la Premio, un peu plus cossue, et l’Allion, d’aspect un peu plus dynamique (à peine), sont une tentative de taper dans le groupe en expansion régulière des seniors pour relancer la bonne vieille berline trois volumes, qui souffre de l’éparpillement général entre monospaces de toutes tailles, SUVs, Kei, etc.
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