La Lotus Seven a cinquante ans cette année, et continue son existence à la fois anachronique et merveilleuse sous la houlette de Caterham, qui continue année après année à raffiner la chose, ajoutant légèreté ou puissance ou les deux. Pour le cinquantenaire, ce sera les deux: le concept X330 dote la CSR Superlight d’un compresseur sur le moteur Ford 2,3l qui porte la puissance à 330 ch, et l’acier moins épais et l’utilisation de la fibre de carbone permettent de gagner encore quelques grammes.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Autant l’avouer, ce restylage très mince n’est qu’un prétexte qui m’offre l’occasion de consacrer à nouveau une note à cette voiture qui serait ma favorite du monde si j’avais toujours quatre ans: ce qu’on à fait jusqu’à présent de plus proche de la voiture en peluche en utilisant du métal. La Daihatsu Move Latte, une variation sur la plateforme de la Move, est la première à avoir consciemment joué dans le registre kawaii, mot surutilisé par la gent féminine nippone qui signifie mignon, adorable, exclamé libéralement, avec le i final partant en sirène dans les aigus, devant à peu près tout ce qui est moins sinistre qu’un fusil d’assaut (et encore, si on le repeint en rose…).
Comme chaque année, Mini a fait décorer une voiture par une personnalité du monde de la mode afin de la mettre aux enchères au profit de la lutte contre le Sida lors du Life Ball, fête de charité ultra-mondaine organisée à Vienne. Après Donatella Versace (qui fait aussi à l’occasion dans la Murcielago) et Enzo Rosso du label Diesel, pour 2007 c’est le photographe Mario Testino qui s’est attelé à la décoration de la première Mini R56 à se livrer à l’exercice, en renversant un feu d’artifice tout jaune sur une Cooper toute noire. Les amateurs peuvent enchérir jusqu’au 10 juin sur le site autrichien de E-Bay pour tenter d’emporter le morceau.
Les constructeurs francais font nettement mieux au hit-parade des ventes européennes que les Fatals Picards à l’Eurovision; l’absence de drag-queen ukrainienne, sans aucun doute. Si les marques hexagonales sont patraques à la maison, cela ne les empêche pas de se distinguer dans leur grande spécialité, les petites voitures, puisque selon les chiffres d’avril c’est la 207 qui est désormais la voiture la plus vendue en Europe devant la Renault Clio.
La Spiano et l’AZ-Wagon, deux Kei vendues dans les réseaux Mazda au Japon et badgées comme telles, ont fait hier l’objet d’une mise à jour qui suit de quelques semaines celles des Suzuki Lapin et Wagon R, pour la bonne et simple raison que ce sont les mêmes voitures, conçues et produites par Suzuki et vendues sous licence par Mazda. Il reste au consommateur le choix de la calandre, du nom et du concessionnaire qu’il préfère pour décider entre les deux marques.