Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Le nouveau conseiller du Premier Ministre nippon sur le réchauffement climatique, en d’autres termes le Nicolas Hulot japonais, connaît certainement moins la Patagonie que le nôtre. Il a même un passé comme qui dirait chargé puisqu’il n’est autre que Hiroshi Okuda, ancien président de Toyota et président honoraire du Keidanren, l’équivalent du MEDEF, ce repaire bien connu d’écologistes ultras. A première vue, une erreur de casting, mais à première vue seulement.
Ca y est, le rideau est tombé, le compte à rebours est à 0, le nouveau Forester est lâché dans la nature japonaise, pour commencer. Il s’agit d’un renouvellement complet, qui s’éloigne du côté un peu provincial qui faisait le charme du précédent pour plus de prestance façon SUV des beaux quartiers, avec sa calandre chromée qui fait le lien avec l’Impreza et une partie basse de la face avant beaucoup plus marquée tout-terrain que les générations précédentes.
Précisons le titre: c’est la lutte qui est dans les jeux vidéo, mais elle vise le vrai alcool au vrai volant. Il s’agit d’une nouvelle initiative du gouvernement écossais pour essayer de toucher les jeunes, en louant des emplacements publicitaires portant un message « boire ou conduire » dans plusieurs jeux Xbox Live, Need for Speed: Carbon, Project Gotham Racing 4 et, nettement moins automobile mais apparemment coeur de cible, Pro Evolution Soccer 2008. Selon le responsable de la police routière écossaise, les jeunes conducteurs ne portent pas attention aux campagnes de prévention, et cette nouvelle approche devrait les toucher plus efficacement.
Le communiqué de presse de Mazda annonçant la présence de la marque au Salon de Detroit se contentait d’une image un peu énigmatique de son prochain concept, et révélait au détour d’une phrase la présence d’une RX-8 assez profondément revue, mais sans rien nous en montrer. C’est du Japon que vient la première image, via le magazine Best Car qui met la nouvelle RX-8 dans un coin de la couverture de son nouveau numéro. Pour l’instant n’ont transpiré que ces quelques pixels, montrant la nouvelle face avant et un arrière sacrifiant à la mode du diffuseur intégré, indiquant que la voiture se fait plus radicale avec l’âge.
Pour les dernières générations de la Skyline GT-R, Nissan avait délibérement minimisé les chiffres de puissance, ainsi que s’en étaient rendu compte les curieux qui mesuraient les voitures au banc. Pour la GT-R, Inside Line vient de découvrir que c’est le temps de 0 à 60 mph (0~96 km/h) qui est meilleur que celui, pourtant spectaculaire, annoncé par Nissan. En testant la voiture de série d’un journaliste japonais, ils ont réussi le chiffre impressionnant de 3,3 secondes, alors que Nissan annonce 3,5 dans ses spécifications officielles. C’est très court (le même temps, par exemple, que la très exclusive Mercedes McLaren SLR 722 GT présentée il y a quelques jours), et Inside Line indique que les conditions n’étaient pas idéales et qu’on peut sans doute faire mieux! Plus ça va, et plus le rapport prix/performances de cette voiture s’avère l’affaire du siècle.
Les systèmes de navigation actuels sont un gros progrès par rapport aux cartes papier et/ou à la navigation assistée par conjoint (un dispositif hautement instable sujet à incidents fréquents), mais ça n’est pas encore la solution parfaite : il faut quitter la route des yeux, déchiffrer les symboles sur le petit écran et supporter pendant des centaines de kilomètres la voix imperturbable de la dame dans la boîte. Il doit y avoir moyen de faire mieux, et c’est ce que se propose d’essayer une startup américaine, la société MVS, qui a inventé une interface aussi originale que prometteuse. Si ça marche.