Les abonnés de Auto Motor und Sport ont découvert les premiers aujourd’hui dans le nouveau numéro du magazine la surprise qu’Audi nous réserve au Salon de Detroit la semaine prochaine : un concept d’Audi R8 équipée du V12 TDI qui a déjà trouvé son chemin sous le capot du Q7. Des rumeurs persistantes avaient laissé entrevoir le projet, et il faut rendre crédit à Audi de pousser à sa conclusion la politique entreprise avec les voitures engagées en compétition.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Les essais routiers de la Nissan GT-R continuent d’apparaître dans les magazines, et le verdict est sensiblement identique partout: très impressionnant. Parmi ceux-ci, les Japonais évidemment concernés au premier chef sortent instruments de mesures et chronomètres. C’est Best Car qui passe une voiture au banc pour vérifier la puissance : 482 ch, seulement 2 de plus que le chiffre annoncé par Nissan. Une paille comparée aux 51,4 ch de la Skyline R34 GT-R et ses 331,4 ch qui étaient bien supérieurs au chiffre officiel respectant les convenances de 280 ch de l’époque.
Le classement des meilleures voitures pour décrocher « une ouverture », comme dirait Jean-Claude Dusse, est un classique de la presse phallocrate. Mais nous n’avons plus de complexes à avoir puisqu’apparemment la question turlupine également l’autre sexe. Le site britannique evescar.com, dont l’intitulé trahit la ligne éditoriale de site automobile à destination des femmes, vient en effet de faire exactement la même chose, à l’envers. Le site a interrogé « des centaines d’hommes » pour savoir quelle est la voiture qui, conduite par une femme, les ferait se retourner, la voiture qui vous rend la plus sexy, quoi.
On dirait que le retentissement du petit tour de manège chronométré de la Nissan GT-R a donné des idées à certains… Le magazine japonais Holiday Auto, dans un sujet sur la Lexus LF-A de son dernier numéro, avance que le prototype de développement s’est lancé aussi dans la chasse au chrono ces derniers temps et posté un temps, non officiel, de 7 minutes et 24 secondes. Si c’est vraiment le cas, ça n’est plus seulement Porsche qu’il s’agit d’épingler à son tableau de chasse comme Nissan, mais l’ensemble de l’aristocratie européenne, puisque la plus rapide des voitures de production, la Zonda F Clubsport, est à 7 minutes 27 secondes et 87 centièmes depuis octobre dernier.
Voilà ce qui arrive quand on lâche un designer inspiré sur un châssis de voiture de course. Après un cliché plus tôt dans le mois qui a suffit à mettre l’eau à la bouche des amateurs, les premières images du concept que Mazda va présenter au Salon de Detroit arrivent.
Les constructeurs continuent de dévoiler les oeuvres qu’ils comptent exposer au Tokyo Auto Salon le mois prochain. Après Mazda et Honda, voici celles de Nissan, dont la sélection est on ne peut plus diverse. Si le choix de la Skyline Coupe comme base de travail pour du tuning cosmétique sous le nom d’Aerosports concept est compréhensible, celui de travailler sur le Caravan, fourgon anonyme, est nettement plus étonnant.
Suzuki vient d’annoncer ses pilotes et montrer sa voiture pour sa première campagne complète en WRC qui commence le mois prochain au Monte-Carlo. C’est le retour au premier plan pour Toni Gardemeister, dont la carrière a fait l’objet jusqu’à présent de dents de scie le voyant alterner les périodes dans une équipe d’usine, Seat, Skoda, puis Ford en 2005, avec des saisons pour des teams privés où il fit souvent mieux que se défendre. Il a avec Suzuki une belle opportunité si les Japonais s’investissent pour la gagne à moyen terme comme ils semblent le vouloir. Il sera navigué par Tomi Tuominen.