Il reste quatre heures de course au Mans et la course n’a jamais été aussi incertaine entre Porsche et Toyota. Marc Lieb sur la Porsche no2 et Anthony Davidson sur la Toyota no5 s’échangent le commandement avec la seconde Toyota à une vingtaine de secondes derrière.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Les deux Toyota TS050 ont émergé de la nuit mancelle en tête de la course, la no5 adoptant un rythme très élevé avec Anthony Davidson aux commandes qui lui a permis de rattraper et passer la Porsche no2.
Le début de la nuit a fait une victime d’importance puisque la Porsche no1, longtemps en tête, a passé une très longue pause dans son stand, perdant toute chance. Du coup la Toyota no6 et la Porsche no2 se disputent la tête.
Après un départ sous une pluie battante, les cieux se sont dégagés et la course s’est installée dans son rythme, avec les trois constructeurs s’observant aux trois premières positions.
La pluie s’est à nouveau invitée sur le circuit des 24 heures du Mans à la mi-journée, et les conditions ont amené la direction de course à lancer l’épreuve sous safety car, une procédure très inhabituelle.
L’histoire des essais qualificatifs qui a fait le plus de bruit dans le paddock est moins la pole position de Neel Jani sur la Porsche no2 que la polémique qui a animé le GTE Pro depuis la démonstration des Ford mercredi soir, suivie d’un ajustement de dernière minute hier vendredi dans la balance de performance.
Confirmant la tendance de la journée test, c’est Porsche qui a dominé la première séance qualificative des 24 Heures du Mans 2016, en plaçant les deux 919 confortablement en tête de la feuille de temps. Les Toyota ne s’en sortent pas mal et les Audi sont à la peine…
La série des Art Cars de BMW s’était arrêtée en 2010 avec qu’elle verrait deux additions en 2017 sous la forme de M6 GT3 peintes par Cao Fei et John Baldessari. Les deux artistes ont présenté les concepts de leurs futurs travaux à Bâle.
C’est officiel, la Honda CR-Z vit son dernier millésime. Honda vient de l’annoncer et pour la faire partir en beauté offre au coupé hybride une version « Final label » collector pour le marché japonais.
C’est la tempête pour Tesla dans la presse américaine depuis 48 heures. Après la parution d’un article révélant un possible défaut de suspension de la Model S et les curieuses méthodes de Tesla pour traiter la question, la NHTSA s’est fendue d’une réaction assez brutale et a ouvert une enquête. Comme c’est son habitude, Tesla n’en est pas resté là et a répliqué tout aussi brutalement.