Le corps expéditionnaire Ford emmené par Nobuhiro « Monster » Tajima qui a remporté sa sixième victoire consécutive. Malgré une toute nouvelle auto, Tajima n’a pu battre son record à cause d’une météo aléatoire, effectuant la montée en 10mn15s. Les Ford ont été victimes de problèmes techniques divers et d’une sortie de route du Suédois Andrea Eriksson dans la seconde Fiesta.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Toyota a déjà mis en avant la maniabilité de sa petite iQ sur Youtube grâce à ce qu’a fait BMW avec sa dernière Z4, mais avec moins de taches : dessiner une police de caractères avec une iQ.
A quoi s’attend-t-on le moins à voir lors de la visite d’un salon du tuning plutôt haut de gamme comme des Minis et autres Lotus préparées. Plaît-il ? Faire venir de l’autre bout de la planète des petits utilitaires alors que l’on est au royaume du Kei-Tora (Kei Truck), un des outils les plus efficients de l’histoire du transport ? Le courageux initiateur de l’affaire, Takahashi-san, balaye la question d’un sourire confiant.
Selon la presse allemande, le président de Porsche Wendelin Wiedeking vit ses derniers jours à la tête du constructeur de Stuttgart, en passe d’être remplacé à Budapest par un jeune pilote espagnol par Michael Macht, directeur de la production de Porsche. Wiedeking serait la victime expiatoire de la tentative de putsch ratée de Porsche sur VW et de la victoire de l’inaltérable Ferdinand Piëch sur son cousin Wolfgang Porsche.
Depuis le début de l’année, le prochain Tokyo Motor Show a surtout fait parler de lui par la liste de plus en plus longue des défections des constructeurs qui ont un moment mis en doute sa tenue. Ca n’était pas vraiment justifié puisque les constructeurs étrangers ne sont en pratique à Tokyo que des seconds rôles dans une manifestation centrée sur les constructeurs locaux. En pratique, bien que sous une forme réduite, le 41ème Tokyo Motor Show aura bien lieu et vient de présenter son programme.
Dans un mouvement exactement inverse à celui de Honda qui a créé un modèle hybride dédié à prix serré, la nouvelle Insight, pour compléter son offre Civic Hybrid, Toyota va ajouter en Europe une déclinaison hybride de sa compacte existante, l’Auris, à son modèle dédié la Prius. On s’en doutait depuis un certain temps déjà mais le constructeur vient d’officialiser la chose en précisant que l’Auris Hybrid serait assemblée en Grande Bretagne dans son usine du Derbyshire à côté des autres configurations de l’Auris à partir de 2010.
Nissan l’avait annnoncé en avril dernier: après avoir rebaptisé pour le Japon l’Infiniti G37 du nom de Skyline et l’Infiniti G37 Coupe du nom de Skyline Coupe, le constructeur complète le triumvirat Infiniti en présentant à ses clients japonais l’Infiniti EX sous le nom de Skyline Crossover. C’est la première fois que la célèbre appellation Skyline vient désigner autre chose qu’une berline ou qu’un coupé, mais on peut difficilement parler de révolution puisque la Skyline Crossover est plus voiture que SUV.
Deux mois après la nouvelle Prius, Toyota continue sa mutation hybride avec la cousine de luxe de cette dernière, la Lexus HS250h. Conçue en priorité pour les USA, marché principal de Lexus, la première hybride dédiée de la marque premium de Toyota débarque au Japon d’abord avant d’être mise en vente aux Etats-Unis en septembre. L’Europe n’y aura pas droit pour l’instant, pour cause de Lexus IS220D jugée plus adaptée à la demande du vieux continent.
Que se soit sous la pluie, comme il y a quinze jours à Fuji, ou sous le soleil, comme hier à Suzuka, Loïc est actuellement irrésistible et vient de remporter sa seconde victoire consécutive (la troisième de la saison) dans le championnat de Formula Nippon 2009, partant de la pole. Pour être juste, il faut souligner qu’il a bénéficié des ennuis de son coéquipier Kogure qui était solidement installé en tête avant que des problèmes de boîte de vitesses ne le forcent à laisser passer le Français.
Le constructeur japonais a officiellement confirmé aujourd’hui ce qu’on savait déjà depuis un certain temps : l’arrivée en février prochain du coupé CR-Z, qui sera très proche du concept présenté au Tokyo Motor Show 2007 (photo), et de la Fit hybride en fin 2010. Honda ouvre également une ligne de plus dans son usine de production de Suzuka pour l’Insight, qui bien que n’atteignant pas des chiffres de ventes Prius-esques est au-delà des objectifs. Honda passe donc la vitesse supérieure et se prépare à la prochaine bataille avec Toyota sur le terrain des hybrides : les compactes.