Le tour du Nürburgring ? Tellement 2008. Le nouveau chiffre à brandir pour être un constructeur dans le coup est la consommation de sa dernière merveille technologique. Avant-hier, GM a fait les gros titres de la presse américaine en annonçant que la Volt, qui sera mise sur le marché en fin 2010, était capable de faire 230 Miles Per Gallon, la Leaf était elle capable de 364 Miles per Gallon, soit 0,64l/100 km.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Formula Nippon ou Formule Japonaise ? Il faudrait se poser sérieusement la question puisqu’une nouvelle fois l’on parlait la langue de Molière sur le podium de Motegi : André Lotterer, le pilote allemand mais parfaitement bilingue a devancé dimanche les deux pilotes hexagonaux Loïc Duval et Benoît Tréluyer qui continuent leur duel pour le titre à deux épreuves de la fin du championnat. C’est la seconde fois de la saison après Suzuka en mai dernier que les trois hommes se retrouvent sur le podium à faire jaillir le saké pétillant (si, si), même si l’ordre est différent cette fois.
Après des débuts qui n’ont rien eu d’un long fleuve tranquille, ce qui n’est pas vraiment étonnant vu la difficulté de la tâche entreprise, Tesla vient de franchir une étape importante, vitale même, puisque le constructeur californien vient d’atteindre la profitabilité. En juillet, Telsa annonce avoir réalisé un bénéfice de 1 million de dollars sur 20 millions de revenus, grâce à une meilleure marge sur la seconde itération du roadster que le constructeur vient de mettre en vente. Parallèlement, Tesla a livré 109 voitures ce dernier mois.
Le temps est donc au beau fixe pour Tesla qui prévoie maintenant de se consacrer à l’Europe où les livraisons vont augmenter significativement lors du prochain trimestre. Une concession à Monaco et une autre à Munich vont ouvrir dans les semaines à venir, tandis que le réseau américain va s’enrichir de 4 nouvelles concessions dans le même temps. Tesla a en outre passé un accord avec la Bank of America qui lui permet de proposer un crédit sur sa voiture, ce qui devrait augmenter encore le rythme des ventes.
L’année dernière aux 24 heures du Nürburgring, lorsqu’à la surprise générale Toyota ressortait de la naphtaline le prototype de la Lexus LF-A la Lexus LF-A. Les rumeurs qui venaient du Japon depuis quelques semaines sont donc confirmées de la bouche même de Toyoda.
Alfa Romeo continue de cultiver l’image d’exclusivité dont elle bénéficie au Japon. Après les multiples séries limitées sur base 147, c’est la MiTo qui s’y colle avec cette version baptisée Imola, un nom évocateur, qui fait dans le petit détail chic pour un résultat séduisant.
Comme c’est la tendance depuis quelque temps, Infiniti profitera du Concours d’Elegance de Pebble Beach la semaine prochaine pour dévoiler la nouvelle génération de la M, également connue sous le nom de Nissan Fuga au Japon. Une voiture de haut de gamme dans une manifestation pour riches, soit, mais la manière choisie est intéressante: un modèle en argile sur lequel sera projetée une « peau » permettant d’avoir une représentation du modele tels que l’utilisent les designers.
Comme nous vous le rappelons régulierement depuis le début de l’année, la Mazda MX-5 a 20 ans et Mazda multiplie les commémorations. Ce sera encore vrai au prochain salon de Francfort, où le constructeur présentera une variation classique mais toujours appréciée sur le thème du roadster avec un concept baptisé « Superlight Concept ».
Réunir la presse un dimanche matin, ça n’est pas courant et il fallait que l’événement soit spécial. Il l’était pour Nissan qui inaugurait aujourd’hui deux éléments importants de sa vie d’entreprise : son tout nouveau siège à Yokohama, de retour dans la ville où le constructeur avait commencé son existence en 1933, et sa première plateforme électrique destinée à voir la production à grande échelle. Le siège, c’est un immeuble ultra-moderne situé à un jet de pierre de la gare de Yokohama, une des plus fréquentées du pays, au coeur du quartier Minato Mirai. Construit en utilisant les dernières techniques architecturales, il utilise au mieux lumière naturelle et optimise la circulation de l’air ambiant pour économiser les ressources. L’immeuble écolo était donc le cadre idéal pour dévoiler la Leaf, qui se veut la première voiture électrique vraiment utilisable par tout le monde.
Quand on rapporte que les constructeurs font des tests de leurs autos dans le monde entier, ça n’est pas une boutade. Témoin, cette Mercedes Classe E Break surprise hier au centre de contrôle technique de Yokohama, Japon, par votre serviteur. Que faisait-elle là, seuls les ingénieurs de Mercedes le savent, puisque la phase « on cache tout sous des mètres carrés de vinyl noir » est passée depuis plusieurs mois. On a même vu des photos de la voiture terminée circuler un peu partout, avec en ligne de mire le salon de Francfort où elle devrait être présentée officiellement.
On la croyait dans un placard, victime de la crise, mais Subaru Legacy.