La nouvelle année nous apportera-t-elle une nouvelle marque à l’intérieur du groupe Toyota ? C’est ce qu’avance le magazine japonais Best Car dans sa dernière livraison. Le premier jour de l’année 2010 verra l’établissement d’une nouvelle société filiale dans le groupe, destinée au marketing et à la promotion. C’est le fruit de la stratégie de Akio Toyoda, lui-même un homme de marketing, de faire des « voitures intéressantes », selon son expression, afin de raffermir l’identité Toyota. A cet effet, une nouvelle marque fera selon le magazine son apparition dans le groupe, la marque G’s.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Par comparaison avec ses concurrentes directes, la Lexus IS F est quelque peu délaissée par les préparateurs. On remporter le championnat de Super GT 2009 (pilotes et constructeurs) et en profite pour annoncer un kit carrosserie inspiré des éléments de la SC430 de course.
Vous avez aimé les photos statiques ? Vous aimerez les images qui bougent, et aussi et surtout la bande son. Le premier shakedown des quatre exemplaires de la Honda HSV-010 à Suzuka les 24 et 25 décembre n’était pas à huis-clos et quelques amateurs étaient là, appareils photo et caméras vidéo en action, pour en faire profiter la planète. Merci à eux.
La route est encore longue jusqu’à l’entrée en piste des monoplaces pour les premiers essais libres du Grand Prix de Bahrein en mars prochain, et beaucoup d’observateurs sont sceptiques quant au nombre de voitures qui s’y présenteront. Parmi les quatre nouvelles écuries, Lotus et Virgin Racing paraissent les mieux engagées : pilotes annoncés, conférences de presse, communication régulière, les choses semblent avancer. Par contre, ces derniers temps c’était le silence radio pour les deux autres, Campos Meta et surtout USF1 au point que Bernie Ecclestone s’est fendu d’une interview en début de semaine pour faire part de ses doutes. « Ah mais pas du tout » s’écrièrent de concert les responsables des deux équipes, et USF1 nous donne un peu de grain à moudre : une vidéo de présentation de ses locaux de Charlotte, en plein pays NASCAR, et de son processus de fabrication.
Comme l’année dernière, la presse britannique a révélé le contenu de la carte de voeux de Bernard Charles Ecclestone, et comme l’année dernière, il s’agit d’un commentaire humoristique sur la saison écoulée. Mister E, sur qui les affaires et les scandales du F1 Circus glissent comme l’eau sur les plumes d’un canard, y compris ses propres déclarations bizarres (il est aussi maladroit dans sa communication que brillant en affaires), regarde tout son petit monde avec un recul de bon aloi.
Si nombre de préparateurs japonais et autres se sont lancés dans la modification de GT-R R35, c’est jusqu’à présent une approche morcelée : qui éléments de carrosserie, ou des combinaisons plus ou moins poussées de ces différents éléments. La complexité de la voiture et le manque de coopération de Nissan est sans doute pour quelque chose à ces résultats somme toute assez limités. Mais à mesure que l’expérience commune augmente, on devrait bientôt commencer à voir des choses plus radicales. Ainsi, le préparateur japonais Runduce vient de présenter un projet ambitieux : une R35 Full Carbon de 600 chevaux, au moins.
La révélation par Honda de la descendance de la NSX, malheureusement toujours abandonnée à ce jour, était très attendue. Les réactions à la voiture vue de face sur la seule photo officielle fournie par Honda ont été très favorables, mais cette seule image ne permettait de se faire qu’une idée partielle. Qu’à cela ne tienne, le blog auto est parti fouiller les tréfonds du web japonais pour en savoir plus. La pêche a été bonne, puisque la voiture, en test (4 exemplaires ont tourné) sur le circuit de Suzuka ce matin, a aussitôt été photographiée et postée sur un forum japonais. Voici donc ces images pour patienter en attendant que Honda veuille bien nous en montrer plus.
Ce qu’il y a de bien avec Lotus, c’est qu’ils refont toujours le même film, alors on connait la fin même sans l’avoir vu. C’est confortable à défaut d’être surprenant. Preuve par 9 : la toute nouvelle Lotus Exige S Type 72 reprend, comme la Lotus Europa en 1974, la Lotus Esprit en 1979 ou l’Elise en 2000 une livrée ultra-classique du constructeur : le noir et or d’un certain cigarettier britannique associé dans les seventies à l’écurie de Formule 1 de Colin Chapman, une collaboration entamée avec la Lotus 72, d’où le nom de ce modèle.
Et un teaser, un. Pour le salon de Detroit 2010, Cadillac arrive avec la version CTS-V du la berline portant le même sigle, la première Cadillac depuis des lustres à impressionner les Européens. Mais le plus important sera le concept entrevu ci-dessus qui devrait préfigurer la XTS, la grande Cad’ destinée à remplacer la DTS et la SLS en haut de la gamme du constructeur américain.
La GT-R R35 fêtant déjà ses deux ans, il est temps de penser à la suite même si le cycle devrait amener l’actuelle R35 jusqu’à 2012-2013. C’est la loi du genre. Inside Line se penchait hier sur un article spéculatif paru dans Best Car en début de mois qui jouait avec l’hypothèse d’une R36… hybride. Un concept pas vraiment farfelu puisque tous les éléments du puzzle existent ou sont sur le point d’arriver.