La bâche vue sur la « sculpture » présentée au salon de Detroit s’est envolée : Mercedes présente pour le salon de Genève le concept F800, qui a pour mission de donner le ton en terme de style et de contenu technologique de la prochaine CLS.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Si les F1 ont slalomé entre les gouttes à Jerez cette semaine, les GT japonaises ont eu plus de chance avec la météo à Suzuka pour le premier test officiel de la saison (après une première mise en jambes officieuse en janvier). C’était la première fois qu’étaient confrontées toutes les écuries candidates au titre en GT500 en 2010 : 5 Lexus SC430, 5 Honda HSV-010 et 3 Nissan GT-R (plus une voiture de développement pour Nismo).
Si la Prius se fait de plus en plus fréquente dans les flottes de taxis au Japon, les Honda hybrides n’ont pas le même succès. Le constructeur a décidé de tenter sa chance en Europe et plus précisément en Allemagne, face aux bon vieux diesels et autres GPLs, un challenge courageux mais pas gagné d’avance.
Alors que les F1 2010 ont entamé depuis hier leur troisième et avant-dernier test à Jerez et que le premier grand prix n’est plus qu’à une grosse poignée de jours, un jeu de chaises musicales tragique se joue loin de la piste pour tenter de remplir les deux dernières lignes de la grille. La situation est la suivante : deux équipes inscrites, trois équipes candidates, deux voitures prêtes (ou presque) et pas assez d’argent pour tout le monde.
Qui dit Honda sportive dit, à un moment donné, Type R. C’est une prédiction pas très risquée à laquelle s’est livré présentée à Detroit en début d’année. Les média spécialisés japonais fantasment régulièrement au sujet d’une telle version pour l’Insight et c’est encore plus plausible au sujet du petit coupé dont Honda met en avant le plaisir de conduite et la sportivité.
Ou Daihatsu Sirion, ou Subaru Justy ou Perodua Myvi selon les marchés, cette petite voiture conçue chez Daihatsu remplit pas mal de cases dans le groupe Toyota à l’échelon mondial. La seconde génération vient d’être présentée au Japon, sans conférence de presse puisque Toyota semble pour l’heure ne pas rechercher la compagnie des journalistes (une nouvelle conférence de presse au sujet de la Prius est cependant prévue mercredi à Tokyo en présence de Akio Toyoda). La nouvelle Boon/Passo adopte une carrosserie 5 portes plus conventionnelle que sa devancière, et vise explicitement une clientèle féminine.
Si Nissan a choisi Meudon pour dévoiler le Toyota Land Cruiser : moins de rusticité, plus de luxe.
Depuis la perte du Grand Prix de France, Magny-Cours était doucement retombé dans un anonymat que ne mérite pas ce circuit. Les dernières nouvelles en provenance du circuit nivernais sont donc bienvenues : une paire de noms connus et respectés du sport auto national font leur apparition dans l’organigramme : tout d’abord Serge Saulnier, qui devient président du directoire, et Guy Ligier qui prend une participation importante (25%) dans la société gérante du circuit via la Société Invest Grand Duché.
Après Renault en jaune et noir, voici Lotus en vert et jaune avec un Cosworth derrière le pilote : la grille de F1 2010 va avoir une belle allure chargée d’histoire, même si dans le cas de Lotus c’est une renaissance et non une continuation. Mais Tony Fernandes, le magnat malaisien de l’aéronautique qui a redonné vie à la célèbre écurie, est très respectueux du passé et a gagné la caution de la famille de Colin Chapman, preuve qu’il fait les choses comme il faut. A vrai dire, avec Mike Gascoyne à la planche à dessin et la paire Trulli/Kovalainen au cerceau c’est sur le papier le plus convaincant des nouveaux arrivants.
Encore plus que le Japon, la Grande-Bretagne est depuis longtemps le terrain de la rivalité la plus exacerbée entre Mitsubishi et Subaru. Pas besoin de s’en remettre aux tuners, ce sont les importateurs des deux marques qui gavent directement de potion magique la Lancer EVO et l’Impreza WRX STI. Tenant provisoire du titre, Mitsubishi avec les versions FQ de la Lancer, mais Subaru ne reste pas les bras croisés et a décidé d’abattre une grosse carte via le concours de Cosworth pour une collaboration prometteuse sur la WRX STI qui sera dévoilée à Genève.