Depuis leur victoire dans la manche inaugurale de la saison à Fuji en avril, Benoît Tréluyer et Satoshi Motoyama sur la Nissan GT-R du team Nismo avaient eu des fortunes diverses, les belles prestations du pilote français en début de course étant souvent mitigées par divers problèmes rencontrés par son équipier en seconde partie d’épreuve. Cette fois, c’est Motoyama qui a réussi l’exploit, se hissant de la 12ème place de grille à la tête de la course et passant le relais à un Tréluyer conquérant qui franchit la ligne le poing levé. Avec cette victoire le duo retrouve une petite chance dans la course au titre qui se jouera lors de la dernière épreuve à Motegi dans deux semaines.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Le projet DeltaWing est passé du stade d’étonnant modèle numérique à celui de vraie maquette, toujours aussi étonnante, présentée par Highcroft Racing à Road Atlanta en marge de Petit Le Mans. L’occasion n’est pas fortuite puisque la DeltaWing sera, rappelons-le, autorisée à concourir lors de la prochaine édition des 24 Heures du Mans en juin prochain.
Quelques jours se sont écoulés depuis la fermeture des portes du Salon de Francfort 2011. Ce temps a permis de prendre un peu de recul et de trier les impressions et les émotions, que ce soit de l’équipe sur place ou des rédacteurs restés en France. Chacun a établi un Top 5 et un Flop 5 dont la résultante est présentée ici. Attention, peut contenir des traces de mauvaise foi… Que vous soyez d’accord ou pas, n’hésitez pas à nous faire partager votre bilan dans les commentaires, ils sont là pour ça.
Aujourd’hui Jeudi 29 septembre 2011, c’est l’actualité qui fait la photo du jour, mais on reste sur les fondamentaux : du supercar en pagaille, le tout appartenant (plus pour longtemps) au même propriétaire. Cela nous donne un transporteur chatoyant qui reçoit plus de chevaux qu’une armée de bétaillères.
Que devient la Prius C ? Le site du Nikkei a donné hier quelques nouvelles informations sur la version de production de la petite soeur de la Prius qui doit venir batailler l’année prochaine contre la Honda Fit/Jazz hybride, seule petite hybride à l’heure actuelle.
L’allure non conformiste du Nissan Juke semble titiller la fantaisie chez Nissan, et en particulier en Europe. On se souvient du Juke effectuant diverses séries limitées du modèle sur les marchés européens, mais cette fois Nissan Europe a décidé de faire fort en greffant le moteur et les trains roulants de la GT-R dans son petit crossover urbain.
La nouvelle Toyota Pixis Space lancée aujourd’hui au Japon n’a de Toyota que le badge et le réseau dans lequel elle sera prise en charge. Suivant l’exemple de Honda et Nissan, le constructeur de Nagoya s’est enfin décidé à intégrer des Kei dans sa gamme, sous la sous-marque Pixis, et commence avec la Pixis Space.
La manche précédente à Suzuka ayant été annulée in extremis pour cause de typhon géant, la course de Sugo revêtait encore plus d’importance en tant que dernière ligne droite avant la finale de Motegi début novembre. Une nouvelle fois, la course s’est jouée entre les deux hommes forts du championnat, André Lotterer et Joao Paolo de Oliveira. Le pilote allemand l’a emporté sans coup férir et la punition a été terrible pour le Brésilien qui s’est vu disqualifier de sa belle seconde place à l’arrivée et perd pratiquement toute chance au championnat.
Depuis le rachat de Caterham Cars par Tony Fernandes, on savait que l’homme d’affaires malaisien comptait développer le petit constructeur. La première étape de ce plan vient de prendre forme avec l’annonce d’une nouvelle entité au sein du groupe, Caterham Technology and Innovation Limited (CTI).
Cette semaine les posts les plus lus vont de Francfort à Chengdu et sont éclectiques : de la protection de portière au modèle réduit en carbone et de la supercar en porcelaine à la dernière grande berline américaine traditionnelle.