Sergio Scaglietti est décédé hier à l’âge de 91 ans. Scaglietti, c’est l’un des astres du firmament Ferrari, aux côtés de Pinin Farina, Nuccio Bertone ou Leonardo Fioravanti, peut-être le plus éclatant de tous. C’est lui qui a créé, martelant l’aluminium comme un sculpteur le marbre, les formes des plus révérées de toutes les voitures frappées du cheval cabré.
Lire la suiteAuteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
La rumeur du week-end : McLaren avec Honda en 2014 ?
Les grandes manoeuvres pour l’arrivée du V6 turbo 1,6l en lieu et place du V8 actuel en 2014 sont entamées, et ce changement de motorisation attise la curiosité des constructeurs qui y voient un moyen de mettre en accord leur discours « vert » et la F1. Parmi ceux-ci, Honda, dont l’histoire en F1 s’est terminée en queue de poisson, avec un goût d’inachevé.
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Super GT, Formula Nippon : Fuji Sprint Cup 2011
Comme en 2010, la Japan Automobile Federation (JAF) a organisé le week-end dernier une grande manifestation pour marquer la fin de la saison de sport auto au Japon. La Fuji Sprint Cup regroupe la Formula Nippon et le Super GT, les deux disciplines majeures, pour une série de courses Sprint disputées hors championnats (les deux sont finis) où le seul enjeu, outre des primes conséquentes, est le prestige de la victoire.
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Audi R8 LMS Ultra
Audi ne s’est pas raté avec la R8 LMS. Succès commercial (plus de 40 exemplaires livrés) et succès sur la piste avec une série de victoires dont les 24 heures de Spa, c’est une réussite indéniable pour un premier jet. L’évolution que voilà, qu’Audi a baptisée Ultra (carrément, sans passer par Super ni par Méga), devrait donc donner du souci à la concurrence.
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Formule 1 : so long, Austin…
Le retour de la Formule 1 aux Etats-Unis devra attendre un peu plus. Le Grand Prix qui devait se disputer en novembre prochain à Austin, sur le tout nouveau Circuit of the Americas, est désormais en état d’auto-destruction avancée après que les travaux aient été abruptement stoppés sur fond de dispute pas très claire entre les différents intervenants, au grand agacement de Bernie Ecclestone qui a une patience limitée lorsque l’argent promis n’arrive pas.
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Tokyo 2011 : la Subaru S206 montre le bout de son nez
La Subaru Impreza GRB/GVB passe la main et Tokyo verra l’arrivée de son successeur (sans version STI, pour l’instant) sur le marché japonais à l’occasion du salon de Tokyo à la fin du mois. Pour finir en beauté, STI a concocté une série spéciale qui s’inscrit dans la prestigieuse tradition des S20x en prenant cette fois le matricule S206.
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La Subaru BRZ en Super GT dès 2012
A peine annoncée, la Subaru BRZ est déjà dans les starting blocks. STI a annoncé hier à l’issue de la Fuji Sprint Cup, le grand raout de fin d’année du sport auto japonais que nous traiterons par ailleurs, que la Legacy B4 qui court depuis 2009 en Super GT catégorie GT300 serait remplacée la saison prochaine par le coupé BRZ.
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Un nouveau patron pour Renault Sport F1
Renault a annoncé que Jean-Michel Jalinier succèdera au début 2012 à Bernard Rey à la tête de Renault Sport F1. Il sera directement sous l’autorité de Carlos Ghosn.
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Tokyo 2011 : le programme Honda
Pas besoin de tourner autour du pot : la néo-NSX espérée et évoquée à mots à peine couverts par le président Ito à plusieurs reprises ne sera pas du voyage, pas plus que l’hypothétique CR-Z à compresseur. Que les amateurs de sportives Honda ne désespèrent pas tout à fait pourtant, puisque le petit roadster qui pourrait ressusciter l’esprit de la Beat est là, sous forme de concept électrique au milieu d’une offre à deux, trois et quatre roues sur le thème « electromotive ».
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Tokyo 2011 : le programme Daihatsu
Depuis le temps qu’on l’attendait, la remplaçante de la Daihatsu Copen est peut-être là. En tout la vedette de Daihatsu au prochain Salon de Tokyo sera un petit roadster deux places, accompagné de l’inévitable Twizy-like et d’un étonnant petit monospace mi-véhicule mi-magasin d’électroménager destiné à présenter la nouvelle technologie de pile à combustible du constructeur.
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