Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault

Les aficionados de la Honda Civic ne sont jamais complètement satisfaits tant que la gamme n’est pas coiffée par une Type R. Mugen s’est chargé au Festival of Speed d’attiser le manque avec une vraie-fausse version sportive de l’Euro-Civic de neuvième génération.Tout y est apparemment : classique roues Mugen de 18 pouces, éléments de carrosserie caractéristiques avec un bouclier avant, des bas de caisse, un diffuseur et un aileron, et Mugen a greffé comme sur ses autres créations suspension et freins maison.

Le web amateur de roadsters a beau spéculer sans fin sur la prochaine génération de la Mazda MX-5, opiniâtre et incontesté porte-drapeau du genre, il va falloir encore attendre un bon paquet de mois, voire d’années, pour la voir. En attendant, la génération actuelle ne compte pas se calmer. Après les multiples séries limitées et les concepts quasi-hebdomadaires, voici venir un nouveau restylage.

La semaine derniere des images d’une Lexus LFA d’un joli bleu turquoise à marquage AD-A limant la boucle nord du Nürburgring ont fait le tour du web et déclenché de furieuses spéculations. Celles-ci ne sont pas prêtes de s’éteindre avec l’arrivée d’une nouvelle vidéo montrant une autre LFA dans les environs du Nürburgring, cette fois vert pomme, avec un marquage tout aussi mystérieux : AD-B.

Lorsque Renault a annoncé sa « grosse surprise » à venir au Festival of Speed de Goodwood, les spéculations ont rapidement convergé vers la Clio IV RS, la très attendue nouvelle génération de celle qui est à peu près unanimement reconnue comme la meilleure compacte sportive existante. Bingo, c’est bien elle qui a monté la côte de Goodwood aux mains du boss Carlos Tavares.

Après l’annonce d’un comité central d’entreprise extraordinaire de PSA jeudi dernier et les déclarations lourdes de sous-entendus de Denis Martin, le directeur industriel du groupe, qui ne laissent guère planer de doute sur l’avenir d’Aulnay et pointent vers des tourmentes à venir pour d’autres sites de production PSA, le Ministre du Redressement Productif Arnaud Montebourg est entré vendredi dans la partie. Cela a été fort mal pris par… la CGT, qui a abruptement contré le Ministre. Au final, la situation se tend sérieusement.

Le grand événement pour Mercedes ce week-end c’est la révélation de la CLS Shooting Brake dont on connaît maintenant le détail. Très logiquement, l’articulation de la gamme suit de très près celle de la berline (pardon, du « coupé quatre portes ») et on doit s’attendre à une déclinaison AMG de la nouvelle carrosserie. Mercedes n’en fait pas mystère, à tel point que la CLS Shooting Brake AMG est au Festival of Speed de Goodwood où nos envoyés spéciaux l’ont retrouvée après sa montée de la côte.

Comme tous les événements à forte concentration de riches collectionneurs, le Festival of Speed de Goodwood est l’occasion d’une vente aux enchères de haute volée organisée par Bonhams. Cette année la vedette en a été une Bentley de la grande époque qui a battu haut la main le record d’enchères de la marque.

Ca y est, Mercedes a officiellement ouvert les vannes sur les informations relatives à la version Shooting Brake de la CLS. Pourquoi pas tout simplement break ou sport wagon ? Mercedes insiste pour qualifier la CLS de coupé. Il est donc logique dans l’optique du constructeur que la version présentée ici soit dénommée Shooting Brake, une forme de carrosserie qui normalement n’a que deux portes. Après le « coupé quatre portes », bienvenue au « Shooting Brake quatre portes ».