La grosse actualité du mois de juillet pour les lecteurs du blog auto a été sans contestation possible la révélation de la Clio IV qui truste pas moins de cinq des dix sujets les plus lus le mois dernier. La Clio reste l’une des, sinon la star absolue pour la clientèle française. Autres nouveautés, l’Opel Adam et la Seat Leon ont également retenu l’attention comme les images ramenées par nos envoyés au Mans Classic et les nouvelles facéties de Ken Block. L’accident malheureux de Maria de Villota a aussi marqué les esprits, avant que de meilleures nouvelles ne rassurent quelque peu malgré les blessures sérieuses infligées à la pilote espagnole.
Lire la suiteAuteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Une Flèche d’Argent rentre au bercail
Audi a annoncé hier avoir fait l’acquisition d’une Auto-Union Type D, une des Silberpfeilen ayant dominé la compétition automobile européenne avant-guerre. Juste avant-guerre en fait pour celle-ci, qui a couru en 1939. Cette voiture est exceptionnelle à plus d’un titre. Par sa conception, et par son histoire complexe sur fond de la tourmente qui a secoué l’Europe du milieu du vingtième siècle.
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Les DS5 et 508 en partance pour Rüsselsheim ?
Encore un pavé dans la mare PSA, qui n’en finit plus de s’agiter depuis un mois. Cette fois c’est le très sérieux Frankfurter Allgemeine, en général peu adepte de la spéculation frénétique, qui affirme aujourd’hui que les plans sont déjà tirés entre GM et PSA pour transférer la production des futures versions de la DS5 et la 508 en Allemagne dans l’usine Opel de Rüsselsheim à l’horizon 2016.
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Paris 2012 : Suzuki annonce le concept S-Cross
Malgré une présence discrète en Europe comparée à son gros business en Asie, Suzuki n’arrivera pas les mains vides au Mondial de l’Automobile. Un concept est au programme, préfigurant un crossover de segment C, un type de modèle très en vogue chez les concurrents japonais, Nissan Qashquai, Mitsubishi ASX et Mazda CX-5 en tête.
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Formula Nippon 2012 – 5 : Oliveira retrouve le chemin de la victoire à Motegi
Du changement en Formula Nippon ! Après avoir souffert depuis le milieu de l’année dernière de la domination de l’écurie TOM’S, Impul relève enfin la tête en étant bien près de signer le doublé dans la fournaise de Motegi. Un problème mécanique privera finalement Matsuda de la seconde place mais rien n’a entravé la victoire nette et sans bavure de JP de Oliveira retrouvé qui relance ses chances au championnat.
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PSA-Opel : les constructeurs japonais prennent leurs distances ?
Les difficultés du marché européen et des constructeurs qui en sont fortement dépendants commencent à déclencher des processus de fond inquiétants. Le quotidien économique japonais Nikkei rapportait hier que trois constructeurs japonais (qui sont en plus touchés par la faiblesse de l’Euro par rapport au Yen), Isuzu, Mitsubishi et Mazda, auraient décidé de mettre un frein à leurs activités de coopération avec les deux constructeurs les plus touchés de la zone Euro, Opel.
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La Formula Nippon devient la Super Formula en 2013
La Formula Nippon a vécu. Sous ce nom du moins, adopté en 1996 après que la série monoplace vedette en Asie a pris la décision de diverger progressivement de la réglementation F3000 suivie jusque-là. A partir de 2013 l’appellation officielle devient Super Formula, ou plus exactement Japanese Championship Super Formula. La JRP, l’organisation en charge de la série, vient de l’annoncer à l’occasion de la manche de Motegi du championnat 2012.
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Nissan Serena S-Hybrid
Quelle est la Nissan Honda Stepwgn la couronne de la catégorie avec la génération précédente et qui la tient toujours (tout juste) avec près de 8700 exemplaires mensuels. Nissan vient d’ajouter à la gamme une version nommée S-Hybrid.
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La Mitsubishi Mirage en vente au Japon
Mitsubishi fonde de gros espoirs sur la Mirage, une (dernière ?) chance pour le constructeur de se remettre en selle dans beaucoup de pays. Ce qui est sûr, c’est que la nouvelle petite Mitsu n’incarne la mise en place d’aucune stratégie « premium ». C’est du concret, du neutre, du raisonnable, pour plaire à un maximum d’automobilistes à la recherche d’une petite auto économique et pas prise de tête. Présentée sous des regards dubitatifs à l’hiver dernier au Tokyo Motor Show, elle entame sa carrière commerciale par les concessions japonaises cette semaine.
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Le Super GT veut s’ouvrir à l’Europe avec le DTM et l’ACO
Le Super GT japonais cherche à s’internationaliser depuis plusieurs années, mais le passage à l’acte a été jusque-là difficile à aborder pour cette série populaire mais qui est toujours restée très insulaire, par prudence autant que par culture. Depuis quelque temps toutefois les signes s’accumulent qui montrent qu’enfin le GT à la japonaise est décidé à franchir les frontières au-delà de son excursion annuelle a Sepang. Dernière initiative en date, une tentative de rapprochement avec l’ACO.
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