La seconde génération de Mini Cabrio, qui vient tout juste d’être lancée, embarque un compteur qui totalise le nombre d’heures passées « cheveux au vent ». Un gadget bien en adéquation avec la campagne menée par Mini : « Always Open ». Le constructeur nous livre maintenant une petite vidéo qui nous montre que cette philosophie est loin d’être une invention moderne… Enjoy !
Lire la suiteAuteur/autrice : Nicolas Morlet
L’Auto Task Force américaine essaie la Chevrolet « Volt ».
Des membres de l’Auto Task Force américaine, un groupe de travail mis en place par Obama pour analyser si les appuis fédéraux alloués à l’industrie automobile sont utilisés à bon escient, ont eu l’opportunité de découvrir la « Volt » au centre technique de General Motors, à Warren. Vous vous demandez sans doute pourquoi je m’obstine à écrire « Volt » entouré de guillemets. Hé bien c’est parce qu’en réalité, les membres de ce groupe de travail n’ont pas embarqué à bord d’une Volt mais dans deux Chevrolet Cruze dotée de la technologie de la future voiture électrique. Après que Rick Wagoner leur ai dressé un aperçu de l’avenir de GM dans lequel, je cite « le développement de nouvelles technologies écologiques de motorisations jouera un rôle essentiel », les membres de l’Auto Task Force ont pu eux même apprécier la technologie de la Volt en prenant la route avec deux prototypes « Volt Technology Inside ». La Volt continue donc sa marche en avant, même si, comme Nicolas Meunier l’explicait à son retour de Genève, elle est encore loin d’être prête !
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Essai Saab 9-3 1.8t BioPower : Conclusion (4/4)
Au terme de notre essai, faisons le point sur cette 9-3. D’emblée, on peut dire sans se tromper qu’elle n’est certainement pas la mieux finie ni la plus efficace de sa catégorie. Et pourtant, elle ne manque pas de charme, loin de là.De tout temps, Saab a suscité des réactions très tranchées. Cela s’est d’ailleurs vu dans les commentaires que vous avez laissé aux parties précédentes. Deux camps s’affrontent : ceux pour qui une Saab ne mérite pas son titre de premium et les autres qui défendent corps et âme une Saab avec ses défauts. A vrai dire, on ne peut pas vraiment donner tort aux premiers cités : une 9-3 est en effet très proche techniquement de feu l’Opel Vectra, qui n’était pas réputée pour ses qualités routière et l’habitacle, bien que spécifique et original, ne peut soutenir la comparaison avec une Audi, une Mercedes ou une BMW. Néanmoins, la voiture ne manque pas de charisme puisqu’elle cultive son originalité une fois à bord et qu’elle ravira les gros rouleurs qui avalent chaque jour de nombreux kilomètres sur autoroutes. En fait, une Saab pourrait être américaine : un habitacle valorisant mais au niveau de finition et de qualité des matériaux en retrait par rapport à ses concurrentes, des suspensions « molles » mais qui garantissent un confort de haut niveau sur les longs parcours et un équipement très complet dès le niveau de finition de base.
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750 emplois supprimés chez Saab.
procédure de redressement judiciaire depuis le 20 février dernier, Saab est aujourd’hui à la recherche d’actionnaires ou d’un éventuel repreneur afin d’assurer la viabilité de la marque. Dans ce contexte, 750 emplois sur les 4.100 que compte l’usine principale du groupe à Trollhättan vont être supprimés. Joe Oliver, un porte-parole de la marque suédoise, a annoncé : « Ces suppressions d’emplois sont nécessaires pour améliorer la trésorie puisque la priorité de Saab est de se restructurer et d’attirer de nouveaux investisseurs ». Selon le constructeur et le gouvernement suédois, plusieurs repreneurs potentiels se seraient déjà manifestés et des discussions seraient en cours.
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Vous reprendrez bien un peu de Sorento ?
Après avoir déjà été aperçu AutoTimes.On ne reviendra pas sur la partie avant, déjà maintes fois aperçue ni sur le profil « carré » de l’auto, lui aussi connu. Attardons nous plutôt sur la partie arrière. Avec ses feux carrés empiétant sur le hayon et sa petite lunette arrière, le Sorento se fait -très- sérieux. Un classicisme aux antipodes de ce à quoi nous avait habitué la marque dernièrement, mais qui reste fidèle à l’esprit de la première génération. Ca fait même un peu penser à un C-Crosser qui aurait été étiré en hauteur, vous ne trouvez pas ?
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Essai Saab 9-3 1.8t BioPower : sur la route (3/4)
Les premiers kilomètres passés au volant de « ma » Saab m’ont laissé une première impression mitigée : la pédale d’embraye a une course terriblement longue, ce qui demande un petit temps d’adaptation avant de parvenir à le doser correctement, et le moteur, malgré ses 150 chevaux (puisqu’il était alimenté à l’essence lorsque je suis allé cherché la voiture) n’a rien d’un foudre de guerre.
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Video : Lewis Hamilton et la McLaren téléguidée.
Tout commence par un simple jeu dans un bureau : des employés du Vodafone McLaren Mercedes F1 Team s’amusent avec une F1 télécommandée par une sorte d’iPhone. Mais pour certains, une voiture téléguidée miniature, ce n’est pas suffisant ! C’est pourquoi ils ont adapté le système à une vraie McLaren et l’ont confiée aux mains expertes de Lewis Hamilton. Une vidéo amusante même si, au BlogAuto, on soupçonne la pub virale pour Vodafone…Je vous laisse découvrir…
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Lidl vend des voitures… en Allemagne !
Deux bouteilles de lait, un paquet de sucre, une bouteille de Pepsi, deux boîtes de spaghetti, une Opel Corsa, un pain pas trop cuit et quatre saucisses. Voilà à quoi pourrait ressembler la liste des courses si vous allez régulièrement faire vos achats dans un supermarché Lidl en Allemagne. Ou presque…
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Bientôt une nouvelle Smart 4 places ?
Attaquée de tout part, que ce soit par la récente ForFour, faisant allusion à des heures sombres de la marque, la « quatre places » pourrait prendre l’appellation « ForTwo +2 » et devrait être disponible avec tous les blocs de sa petite soeur, dotés du Stop&Start et une version électrique serait également prévue.
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Audi : Année record et 5.300 euros de prime pour les employés !
L’année 2008 n’a pas été difficile pour tout le monde. Surtout pas pour Audi qui a réalisé des ventes et des bénéfices records l’an dernier, de l’ordre de 2.772 millions d’euros. Parmi eux, 230 millions seront redistribués aux 43.000 employés des usines allemandes de Ingolstadt et Neckarsulm. Soit 5.300 euros par personne ! Comme dirait l’autre : « Ma petite entreprise, ne connaît pas la crise… »
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