En plus de sa déclinaison hybride 414E, la Lotus Evora est présentée à Genève dans une livrée spéciale faisant la part belle à la fibre de carbone et à l’Alcantara : la Carbon Concept.
Auteur/autrice : Nicolas Morlet
Le voilà donc, ce fameux concept mystère, annoncé brièvement dans un communiqué de la marque. Sous ses airs de bête de course échappée d’un circuit, l’auto cache une propulsion très à la mode à Genève : elle est électrique.En attendant la conférence de presse officielle, la marque aux Chevrons ne communique aucun chiffre précis quant à sa Survolt. Les seules données numériques proposées par le constructeur concernent les dimensions : 3,85 mètres de long, 1,87 de large et 1,20 de haut. Un joli petit coupé en somme, que nous aimerions voir débarquer sur nos routes.
Le voilà donc, ce fameux concept mystère, annoncé brièvement dans un communiqué de la marque. Sous ses airs de bête de course échappée d’un circuit, l’auto cache une propulsion très à la mode à Genève : elle est électrique.En attendant la conférence de presse officielle, la marque aux Chevrons ne communique aucun chiffre précis quant à sa Survolt. Les seules données numériques proposées par le constructeur concernent les dimensions : 3,85 mètres de long, 1,87 de large et 1,20 de haut. Un joli petit coupé en somme, que nous aimerions voir débarquer sur nos routes.
La rumeur était donc fondée : Lamborghini présente bel et bien une nouvelle version extrême de sa Gallardo sur son stand de Genève. Tout est dit dans son patronyme «LP 570-4 Superleggera» : 570 chevaux, quatre roues motrices et une chasse aux kilos poussée…
Sous le capot aussi, c’est la révolution : le vieux bloc 2.5 diesel de 163 chevaux cède sa place à un fringant 2.2 CRDI affichant la bagatelle de 197 chevaux. Combinez cela à l’allègement de 215 kilos opéré depuis la précédente génération, et vous obtenez de quoi rendre ce SUV des plus agréables, sur le papier du moins. Mais qu’en est-il à l’usage ?
A bord aussi, le nouveau Sorento fait tout pour faire oublier la précédente génération. Finis donc les traits lisses et les inserts en faux bois, place à un habitacle dynamique soigné !
Avec cette deuxième génération de Sorento, Kia a tenu a se défaire de l’image un peu «rustique» de la première mouture, pour lorgner un peu plus vers le segment des SUV, si possible haut de gamme. Le résultat visuel est à l’image des dernières productions de la marque : dynamique, attirant et doté d’une vraie personnalité. Ajoutez-y une motorisation diesel 2.2 CRDI de 197 chevaux puissant et sobre, et sur le papier, ce Sorento nouveau semble avoir toutes les cartes en main pour se tailler une place de choix sur le segment, ou tout du mois, pour inquiéter sérieusement son cousin Hyundai Santa Fe.
Après les premiers clichés arrivés en (légère) avance hier, Abarth a levé le voile sur les données officielles de ses deux nouveaux modèles 24 heures avant la date initialement prévue. Avec quelques bonnes surprises à la clé…
Tandis qu’Alfa Roméo dévoilera sa Giulietta en Première Mondiale à Genève, et qu’Abarth aura droit aux 500c et Punto Evo, Lancia devra encore patienter avant d’avoir droit à sa nouvelle Ypsilon. Du coup quelques options et un «show car» tiendront la vedette…
Annoncé pour la semaine prochaine, à l’ouverture des portes du Salon de Genève, le nouveau Sharan fait sa pub d’une manière pour le moins originale…