Pour célébrer les trente ans de la Panda, Fiat propose une petite série spéciale à ses clients belges.
Auteur/autrice : Nicolas Morlet
C’est grâce aux insomnies de Nicolas que vous avez pu découvrir tard hier soir (ou tôt ce matin) les premiers clichés de la toute nouvelle Citroën C4, attendue comme l’une des stars du prochain Mondial. Si le style très consensuel de cette seconde génération ne fait pas que des adeptes, la technologie embarquée par la nouvelle compacte au Double Chevron devrait, elle, être plus unanimement saluée.
Rafraîchie lors du dernier Salon de Francfort, la Fiat Punto Evo (ex-Grande Punto) est désormais disponible équipée du 1.3 JTDm de 85 chevaux crédité de rejets de CO2 au meilleur niveau de la catégorie : 95 grammes par kilomètre.
Saab continue de communiquer autour de sa nouvelle 9-5 avant son arrivée imminente en concessions, et c’est aujourd’hui à une séance de crash-test réalisée en interne à laquelle nous avons droit.
Lotus Car Company a annoncé la cessation de la production de ses modèles Europa S et Europa SE, alors que la première des deux n’a fait ses débuts il n’y a que 3 ans et demi. Si le constructeur britannique ne donne aucune raison à cette mise en retraite prématurée, on peut sans trop se tromper parier sur l’insuccès du modèle, à la diffusion plutôt confidentielle.
Le comportement routier était le gros point noir de la première génération de Doblo. Conscient de cet état de fait et partis d’une feuille blanche dans la conception de leur seconde génération, les ingénieurs de Fiat nous ont assuré avoir remédié à l’ensemble des griefs formulés à l’encontre de son prédécesseur. Alors ?
Voilà les maîtres mots qui ont guidé la création et la réalisation de l’habitacle de ce nouveau Doblo. Quoi de plus normal pour un véhicule à vocation familiale me direz-vous ?
Dépassé par ses rivaux sur bien des plans, le Fiat Doblo de première génération restait en revanche une référence en matière d’espace à bord, notamment au niveau du coffre. La nouvelle génération enfonce encore un peu plus le clou, tout en n’ayant plus grand-chose à envier aux Berlingo, Kangoo et autres.
Avec le petit 1.4 injection de 95 chevaux fera l’affaire.
Si le choix de l’une ou l’autre version ne s’est pas encore fait au chapitre de la présentation intérieure, peut-être se fera-t-il une fois derrière le volant. Car là, pas de doute, les deux versions sont bien différentes…