Il faut dire que l’Europa du 21ème siècle a toujours du composer avec un positionnement plutôt flou, plus huppé et moins extrême qu’une Elise (avec qui elle partage ses dessous) sans pour autant se la jouer GT. Son tarif plus élitiste, son confort et aspects pratiques à peine meilleurs que ceux de sa petite sœur et sa plastique pas désagréable mais assez banale n’étaient pas là non plus pour l’aider. L’apparition de l’Evora, vraie GT, elle, sera venue apporter le coup de grâce.
Lotus ne précise pas le nombre de modèles produits durant cette bien courte existence, annonçant simplement que la prise d’effet de l’arrêt de production est immédiate et que, par conséquent, les revendeurs n’accepteront plus aucune commande pour ces modèles.
Galerie Lotus Elise 2011
