C’est grâce aux insomnies de Nicolas que vous avez pu découvrir tard hier soir (ou tôt ce matin) les premiers clichés de la toute nouvelle Citroën C4, attendue comme l’une des stars du prochain Mondial. Si le style très consensuel de cette seconde génération ne fait pas que des adeptes, la technologie embarquée par la nouvelle compacte au Double Chevron devrait, elle, être plus unanimement saluée.
En effet, la nouvelle C4 fait honneur au nouveau slogan de la marque, «Créative Technologie», et se montre digne des grandes ambitions affichées par Citroën d’aller chasser sur les terres des allemandes. Pour cela, la nouvelle venue reçoit une série d’équipements digne des segments supérieurs.
Ainsi, la C4 reçoit un régulateur de vitesse programmable avec possibilité d’enregistrer plusieurs consignes de vitesse, un système de surveillance d’angle-mort ou un inédit système d’appel d’urgence baptisé eTouch permettant une localisation précise pour une assistance plus rapide et efficace. Côté sécurité toujours, le système AFIL (Alerte de Franchissement Involontaire de la Ligne) est bien entendu reconduit. L’ESP est, lui, fourni de série.
En matière de confort, la C4 choye ses passagers avec des sièges avant à réglages lombaires et…massants ! Une proposition unique à ce niveau de gamme, puisqu’il faut généralement aller chercher du côté des teutonnes de plus de 50.000 euros pour disposer d’un tel équipement. A bord, l’ambiance sera personnalisable à souhait, et il sera ainsi possible de choisir la couleur du combiné, les tonalités (polyphoniques) et l’intensité de la climatisation selon ses propres goûts ou ses envies du moment. Enfin, une prise 230 volts ravira campeurs et voyageurs du dimanche. A cela, il sera possible d’ajouter les projecteurs directionnels au Xénon, «la mesure de la place disponible» pour l’aide aux manœuvres ou encore un système audio avec spatialisation du son.
Mais pour autant, la C4 n’en oublie pas l’écologie puisque, comme vous l’annonçait Nicolas, la familiale compacte de Citroën sera l’une des premières voitures de la gamme à recevoir le label e-HDI (après la C5, prévue pour mi-juin) et toute la technologie qui va avec. Les modèles e-HDI seront en fait ce que l’on appelle des micro-hybrides, dotés d’un système de récupération de l’énergie cinétique au freinage et d’un start&stop de seconde génération coupant le contact dès que la voiture descend sous la barre des 8km/h. En plus, la C4 recevra des tout nouveaux pneus à très basse consommation développé par le partenaire de toujours, Michelin, permettant à eux seuls d’économiser 5gr/km de CO2. Du coup, des versions «99 grammes» viendront s’ajouter aux versions «109 grammes» proposées dès le lancement.
Plus grande de 5 centimètres, plus large de 2 centimètres et plus haute de 3 centimètres que sa devancière, la nouvelle C4 est annoncée avec une habitabilité au meilleur niveau de la catégorie, comme en témoigne le coffre, d’une contenance digne de la catégorie supérieure avec 408 litres (un de plus qu’une 407 par exemple).
On a hâte de découvrir tout ça !
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