Sortie il y a un an déjà et présentée à Genève en 2009, la Volkswagen Polo gagne de nouvelles versions au fil du temps. Ce fut le cas de la trois portes, dévoilée à Francfort en septembre et commercialisée en même temps. C’est maintenant au tour du nouveau moteur 1,2 TSI, en attendant la GTI, puis la CrossPolo.
Auteur/autrice : Nicolas Meunier
Dévoilé sur la S60, le nouveau cinq cylindres diesel Volvo arrive sur le reste de la gamme, en même temps que d’autres menues nouveautés. Revue de détails.
Après la Twingo, vient la Clio dans la gamme Gordini. Les commandes s’ouvrent aujourd’hui et Renault en profite pour annoncer le tarif.
D’apparence banale, cette Golf Blue-e-motion électrique présentée aujourd’hui à Berlin à Angela Merkel se veut le manifeste du futur automobile de Volswagen.
Après Milan, Berlin ! Mais toujours sous l’œil attentif d’Angela Merkel. Volkswagen a dévoilé aujourd’hui une nouvelle itération de son concept de taxi, en même temps que les derniers concepts électriques du groupe.
Au catalogue, la C30 est disponible avec le 1,6 en version DRIVe ou standard. Le surcoût pour le pack DRIVe s’élève à 600€, en partie compensé par une différence de catégorie de bonus. Au final, l’option DRIVe ne revient qu’à 200€.
Sous le label DRIVe, Volvo réunit ses versions à faibles émissions de C02, toute la gamme y a droit, de la C30 à la S80. Ce sont ces deux modèles aux extrémités de la gamme que nous avons testés.
Citroën a une histoire riche, que ce soit en modèles mythiques ou en projets inaboutis de tout genre. Si on peut regretter que la marque n’ait pas de musée ouvert au public, il existe bien un département patrimoine chez le constructeur aux chevrons. Nous avons pu visiter le conservatoire, bâtiment situé sur le lieu de l’usine d’Aulnay où sont thésaurisés un certain nombre de voitures ayant marqué le passé de Citroën.
Le Roadster Tesla TAG continue son tour du monde. Il en est arrivé à Moscou, d’où le constructeur nous a envoyé cette photo prise sur la place rouge.
La finition GT tend à se généraliser chez Renault, comme un pont entre les RS et la gamme normale. La Clio reprend le moteur 1,6l atmosphérique de la Twingo RS dans une version légèrement dégonflée et dispose d’un tarage de suspension différent.