Attiré par son look, je me dirige d’emblée vers la Swift. La position de conduite assez haute surprend au départ. Pas de problème pour caser mon mètre 75, mais Clément, plus grand, s’y sent bien moins à l’aise…
Auteur/autrice : Nicolas Meunier
Est-il encore possible de trouver une voiture amusante à moins de 180ch ? On est en droit de se poser la question, tant les dernières citadines sportives (SEAT Ibiza Cupra et ses cousines, Renault Clio RS, Peugeot 207 RC…) se sont lancées dans une course à la puissance effrénée. Renault et Suzuki semblent avoir une réponse, avec les Clio GT et Swift Sport.
On file donc vers l’arrière-pays, plus propice à notre essai, les routes tortueuses y sont un terrain de jeu idéal.
Pour 2010, le Roadster Tesla s’est vu l’objet de quelques modifications. Le Roadster 1.5 est devenu 2.0. Mieux, une version dénommée Sport est apparue, gagnant une quarantaine de chevaux par rapport au Roadster standard a fait son apparition. C’est cette dernière version que nous avons pris en main pour quelques kilomètres, dans les environs de Monaco.
Sa garde au sol n’en fait pas un vrai tout terrain. Mais l’Outback ressemble à un SUV et se conduit comme un SUV.
A l’intérieur, l’Outback se distingue encore de la concurrence, préférant les aspects pratiques aux artifices de style.
Pionnière du genre des breaks surélevés aux velléités de baroudeur, la Subaru Outback en arrive à sa troisième génération. Un renouvellement qui arrive à point nommé pour faire face à une concurrence accrue ces derniers mois, par l’arrivée des Audi A4 Allroad et SAAB 9-3X. La japonaise entend donc bien réaffirmer son caractère de pionnier du segment.
Comme le Volkswagen Sharan, le SEAT Alhambra a fait plus que son temps. Comme le Sharan, l’Alhambra voit arriver sa deuxième génération. Sans surprise, cette nouvelle génération… est un Sharan !
Bien qu’elle ne soit pas intitulée « naughty Volvo » (Volvo sauvage) comme l’est la nouvelle S60, la C30 T5 s’annonce tout de même assez remuante. Cinq cylindres turbo (ce qui rappelle une certaine Ford Focus RS qui utilise le même moteur dans une version boostée) de 230ch, voilà une mécanique singulière pour une compacte singulière…
C’est à Francfort que la Volvo C30 nous a présenté son nouveau visage. Une face avant totalement revue, annonçant la nouvelle S60 dévoilée, elle, à Genève. Capot plus plongeant, calandre modernisée, la suédoise se veut plus dynamique.