Avec l’Ibiza ST, SEAT renoue avec un genre initié avec la Cordoba Vario et abandonné sur la troisième génération d’Ibiza. Aucune surprise concernant la ligne, ce petit break reprenant les traits du concept IBz vu à Francfort.
Auteur/autrice : Nicolas Meunier
Après quinze ans de bons et loyaux services, le Volkswagen Sharan tire enfin sa révérence pour laisser place à une deuxième génération entièrement nouvelle, aux pare-soleils près.
Comme à chaque salon, nous vous proposons une liste des nouveautés qui y seront exposées en première mondiale. Voici pour Genève 2010.
Il fallait qu’Audi soit sûr de son A8 pour nous faire emprunter de telles routes… C’est la réflexion que je me suis faite entre Estepona et Casares, où le parcours emprunte un ruban tortueux et, surtout complètement défoncé. C’est là que j’ai pris le volant de la version V6 3,0l TDI. C’est là que l’A8 m’a bluffé.
Audi semble vouloir faire du V8 le cœur de gamme pour l’A8. Quoi de plus normal, si on considère que c’est l’Audi V8 qui a initié la lignée des limousines aux anneaux en 1988. En essence et en diesel, ces deux blocs ouvrent le feu. Commençons donc notre série d’essais par eux.
A l’intérieur également, l’A8 affirme son rang. Finition impeccable et équipement de confort d’un très haut niveau sont réunis pour faciliter la vie à bord.
Le changement dans la continuité. Tel pourrait être le slogan de la nouvelle A8. En effet, cette troisième génération de la limousine allemande semble bien proche de la précédente, esthétiquement du moins. Technologiquement, elle embarque un arsenal d’équipements, histoire de ne pas être en reste face à ses rivales.
A Genève, Tesla quitte cette année le pavillon vert pour rejoindre la cour des grands dans le Hall 1. La marque américaine en profitera pour se montrer avec quelques animations sur le stand, à commencer par une version spéciale du Roadster.
Hamann enrichit sa gamme de personnalisation avec un nouveau modèles de jante, prévu pour les modèles BMW et Ferrari.
Bridgestone vient de lancer un nouveau pneu hautes performances, le Potenza S001, destiné aux supercars. Monté d’origine sur la Ferrari 458 Italia et l’Aston Martin Rapide, il est également disponible en remplacement depuis janvier.