Auteur/autrice : Nicolas Meunier

La surprise sur le stand Renault à Genève consiste en l’apparition de la version GT de la Mégane. Reprenant à son compte le TCE 180 et le dci 160, cette version plus dynamique, disponible sur toutes les carrosseries, se voit dotée d’artifices esthétiques spécifiques.

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La Toyota Auris est plutôt transparente dans le paysage automobile. Ce n’est pas son restylage plutôt timide qui va changer les choses. Par contre, l’arrivée simultanée d’une version risque bien de lui donner des ailes.

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Genève est le salon des carrossiers. Il est donc l’occasion pour l’italien IDEA de présenter un concept chaque année. Pour cette édition, le bureau de design a porté son étude sur une élégante berline sportive, la Sofia.

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On attendait un concept pour le centenaire d’Alfa, on se contentera d’une citadine Proton, certainement moins glamour mais plus prometteuse d’avenir industriel pour Italdesign. Giugiaro présente donc l’Emas, un concept assez poussé (comme toujours chez Italdesign) de citadine spacieuse à la plateforme modulable. Trois versions étaient visibles sur le stand, ne présentant qu’un aperçu du champ des possibles.

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La principale nouveauté du groupe FIAT à Genève est technique. Il s’agit du très attendu bicylindre, destiné à équiper les petits modèles de la gamme du constructeur turinois. En bonne vedette, c’est la 500 qui l’inaugure.

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La nouvelle génération de Mazda 5 ressemble à un gros restylage. Pourtant, les nouveautés sont plus profondes qu’il n’y paraît. Ce monospace compact dispose de cinq ou sept places selon les versions, se plaçant ainsi en concurrent des Renault Grand Scenic et Citroën Grand C4 Picasso.

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