Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

La production de la Chrysler 300 prend fin ce mois-ci, couronnant une carrière de 18 ans. Stellantis a annoncé que le dernier exemplaire du 300C avec moteur Hemi était sorti de la chaîne de production à Brampton.

L’Alfa Romeo Milano est le nom officiel du B-SUV qui fera ses débuts en avril 2024. Il s’agira du premier modèle 100% électrique du constructeur italien.

Après les fuites involontaires de la prochaine Lancia Ypsilon, suite à un modèle récupéré d’un « naufrage » près de Montbéliard (imaginez si cela avait concerné une Maserati flanquée du Trident) une autre image, officielle et plus « académique » cette fois-ci, a fuité, en attendant la révélation officielle à Milan.

Venue de Lituanie, la Rhino est légale sur route, mais a le circuit dans les gènes. Elle propose une fiche technique de supercar, mais n’en a pas le prix. Attention, il faudra la monter soi-même.

Le coupé Rolls-Royce Phantom coupé, produit entre 2008 et 2013, n’a pas eu de descendance directe avec l’avènement de la dernière génération de la Phantom, le segment coupé ayant été assuré par la Wraith à 4 portes jusqu’à l’arrivée de la Spectre, qui est désormais 100 % électrique.

Le légendaire 4×4 né en 1977, dénommé désormais « Niva Legend », reçoit quelques améliorations pour 2024, au même titre que l’autre, celui qui « usurpe » son nom, le Niva Travel.

Volkswagen serait en pourparlers, notamment avec Renault, pour trouver une coopération afin de réduire les coûts sur le segment des véhicules électriques d’entrée de gamme.

Les coopérations entre l’automobile et la moto sont assez fréquentes. On se souvient des MV Agusta développées avec AMG, ou encore de la MV Agusta Superveloce conçue en partenariat avec Alpine. C’est désormais Bentley qui s’est associé à Ducati.