Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.

Sujet très sensible, l’IMSA a dévoilé les ajustements de la balance des performances pour le prochain test Roar Before The 24, qui permettront de déterminer la Bop définitive pour l’ouverture de la saison lors des 24 heures de Daytona. D’un point de vue extérieur, ces discussions d’épicier peuvent décontenancer le public mais les enjeux sont énormes dans une compétition où chaque dixième compte.

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Fondé en 1959, Romeo Ferraris est un préparateur et spécialiste du tuning parmi les plus appréciés en Italie. On lui doit entre autres des versions survitaminées de l’Abarth 500, au look souvent ravageur, dont la délirante FatFive Corsa (380 chevaux !) et plus récemment une Giulia QV portée à 600 chevaux.

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