Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Pour booster des ventes EV qui ralentissent, même pour Porsche, le constructeur introduit le Porsche Macan à propulsion en tant qu’entrée de gamme.

En abandonnant le moteur avant pour l’architecture centrale arrière, la 8e génération de la Corvette faisait sa révolution et affichait clairement son ambition d’aller chercher les références européennes des supercars. Avec la nouvelle ZR1, la « Ferrari américaine » ne fait pas la dentelle, devenant la Corvette de tous les superlatifs.

Le dernier D-Max fait l’objet de nombreuses séries spéciales, notamment à l’initiatve de l’importateur Isuzu UK. Ce modèle-là comblerait de joie les galériens des « routes de l’impossible ».

Au sein du vaste groupe Stellantis, Maserati se cherche et voit ses ventes et sa rentabilité s’effondrer. La solution est-elle de se tourner vers Maranello ?

La Honda Civic Si restylée conserve la boîte manuelle à 6 vitesses !

Faute de clients conquis, Koenigsegg a décidé de mettre fin au moteur trois cylindres, qui avait été choisi pour équiper la Gemera, la première supercar quatre places de la marque.