Michael Andretti va quitter son poste de président-directeur général d’Andretti Global, comme annoncé dans une lettre ouverte publiée ce lundi. Le fils du grand Mario, ancien champion CART et brièvement vu en F1 en 1993 avec McLaren, passera le relais à Dan Towriss qui gèrera une structure toujours engagée en IndyCar, mais également en Formule E, en Supercars mais également impliquée en IMSA, en étant associée cette année avec Wayne Taylor Racing. La structure exploite actuellement deux Acura GTP. WTRAndretti exploite également une Lamborghini Huracan GT3 EVO2 dans la catégorie GTD et organise le championnat Lamborghini Super Trofeo North America.…
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Le championnat du monde 1994 est une lutte entre Carlos Sainz et Didier Auriol. Le premier est au volant de la nouvelle Subaru Impreza. Le second a entre les mains la toujours rapide Toyota Celica. Le Sanremo est l’avant-dernière manche du Championnat du Monde et constitue une étape fondamentale pour l’attribution du titre Pilotes. Le Rallye de Sanremo est alors l’un des rares rallyes à proposer encore des spéciales sur revêtement mixte. Après une longue route jusqu’à Arezzo, à l’est, et une étape de nuit dans cette ville, des spéciales sur asphalte n’ont été disputées que le dernier jour, lorsque…
La Rolls-Royce Ghost s’offre un design rafraîchi, en introduisant de nouveaux matériaux et technologies en réponse à la demande croissante de personnalisation. Nouveaux optiques Le nouveau modèle bénéficie d’un style plus massif, dans la lignée du nouveau Cullinan Série II . La zone inférieure de la calandre du pare-chocs avant est par exemple plus petite et les feux de jour s’enroulent désormais autour des coins extérieurs des lentilles des projecteurs principaux. Les feux arrière reçoivent quant à eux un nouveau design en bande qui s’inspirerait du Spectre, chaque unité est dotée de deux panneaux lumineux principaux, reliés par un nouvel…
Une superbe collection de véhicules mais aussi de casques, combinaisons et autres documents a été rassemblée pour honorer la mémoire du champion brésilien disparu trente ans plus tôt. Déjà !!! Une belle collection de monoplaces A l’occasion du trentième anniversaire de la mort d’Ayrton Senna, le Musée National de l’Automobile de Turin consacre une grande exposition au pilote brésilien pour approfondir deux aspects de sa vie : l’histoire sportive du champion et l’histoire privée d’un homme qui a conquis le cœur de millions de fans à travers le monde. Des premières expériences en karting aux monoplaces de Formule 1, l’exposition…
Alain Descat et Valery Jeulin répondent à nos questions Dans le cadre des essais de l’Alfa Romeo Junior, nous avons pu poser quelques questions à Alain Descat, directeur du pole Premium Stellantis et Valery Jeulin, directeur marketing de Alfa Romeo et Lancia France Peut-on dire que le Junior est un véhicule qui a pour ambition d‘aller chercher une nouvelle clientèle, d’élargir les horizons de la marque ? VJ : Complètement ! Néanmoins, je nuancerais sur cette « nouvelle clientèle » : La particularité d’Alfa Romeo, c’est qu’on a couvert les segments B et C compacts avec Giulietta et Mito, qui ont donné parmi nos plus…
Hyundai Motor Company a franchi le cap des 100 millions de véhicules produits à l’échelle mondiale. Cet exploit a été accompli en 57 ans, ce qui fait de Hyundai l’un des constructeurs à avoir atteint cette barre le plus rapidement dans l’histoire automobile mondiale. Pour célébrer cet événement, Hyundai a organisé une cérémonie dans son usine coréenne d’Ulsan. Plus incroyable encore, la barre des 50 millions avait été atteinte en…2013. Donc, sur les 10 dernières années ou presque, Hyundai a davantage produit que sur les 46 premières années ! La marque a remis son 100 millionième véhicule, une IONIQ 5 électrique,…
Un grand pilote Français d’Endurance prend sa retraite. A 40 ans, Nicolas Lapierre raccroche le casque et les gants. Le quadruple vainqueur du Mans en classe LMP2 a tenu à remercier toutes les personnes qui ont compté dans sa riche et belle carrière. « Aujourd’hui est un jour très important pour moi, car je vous annonce que Fuji était ma dernière course en tant que pilote, explique Nicolas Lapierre dans une vidéo postée sur son compte Instagram. L’heure est venue pour moi de ranger mon casque et de refermer ce chapitre de ma vie. C’était génial de finir cette aventure…
6:29.090 : la Mercedes-AMG ONE franchit une barre symbolique. Des conditions optimales La Mercedes-AMG ONE est la voiture de série la plus rapide sur le Nürburgring-Nordschleife depuis octobre 2022. L’ambassadeur de la marque Mercedes AMG et pilote DTM, Maro Engel, a amélioré son temps au tour. Avec un temps officiellement mesuré de 6:29.090 minutes pour le circuit de 20,832 kilomètres, l’hypercar dotée de technologie issue des monoplaces F1 a battu son propre record de véhicules de série de plus de cinq secondes, faisant ainsi de la Mercedes‑AMG ONE la première voiture de route à descendre sous la barre magique des…
La Formule 1 et LVMH annoncent un partenariat mondial historique de 10 ans Si la France vient de recevoir un violent uppercut en F1 sur le plan sportif et technologique, avec la décision de Renault de mettre à mort son programme moteur, elle retrouve des couleurs sur le plan marketing avec le retour en force du groupe LVMH. La Formule 1 a annoncé aujourd’hui que le groupe de marques de luxe LVMH deviendrait un partenaire mondial en 2025, lorsque le sport célébrera son 75e anniversaire. En effet, ce nouvel accord de 10 ans, qui pourrait frôler le milliard, inclura plusieurs…
La décision entérinée par Renault de mettre fin à son programme moteur en Formule 1 est évidemment un choc, une déception et une colère partagées. Mais au-delà de l’aspect émotionnel, l’impact est également concret, avec une menace sur les emplois et des conséquences pour les nombreux sous-traitants travaillant pour Viry-Châtillon, Parmi tous ces fournisseurs, c’est évidemment Mécachrome qui vient à l’esprit, le partenaire historique de Renault en F1 pour l’assemblage des moteurs. Mécachrome a été de toutes les aventures : l’épopée du turbo jusqu’en 1985, l’épopée victorieuse du V10 dans les années 90, la transition sous l’ère « Supertec » puis le renouveau…