Mais pas rock’n roll ! Elroq : Un design passe-partout Deuxième modèle électrique de la marque, le Skoda Elroq se montre sous toutes ses formes, inaugurant une nouvelle phase du design tchèque « Modern Solid » qui arbore ce que l’on appelle un « Tech-Deck Face ». Ce dernier remplace la calandre traditionnelle par un panneau noir brillant qui sert à cacher des capteurs et une caméra montée à l’avant. Sinon, on retrouve des lignes tendues et des optiques effilés, alors que le logo de la société Mladá Boleslav disparaît, remplacé par des lettres, dans la tendance du moment (nous venons de…
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Avec son look rétrofuturiste digne d’une De Lorean revisitée et des performances étonnantes, la Ioniq 5 N a contribué à changer de regard sur les voitures électriques et surtout les à priori sur leur sportivité. Elle a contribué également à dynamiser une marque qui, avec un engagement en compétition intense et l’essor de sa gamme N, a complètement changé d‘image. Hyundai a présenté une série de mises à jour pour la Ioniq 5 N millésime 2025 en Corée, ce véhicule électrique axé sur les performances. Bien qu’il n’y ait aucun changement visuel ou mécanique par rapport au modèle sortant, Hyundai…
La e-CMP poussée dans ses retranchements L’Alfa Romeo Junior est un crossover compact qui est proposé en version Ibrida et EV Elettrica. Nous avons testé la variante 156CV, qui dispose du même moteur que le cousin Peugeot e2008. Mais là où le Junior innove dans le segment B du groupe Stellantis, c’est qu’il est le premier à utiliser un moteur électrique de 280CV, une puissance inédite sur la plate-forme e-CMP, que nous retrouverons plus tard sur l’Ypsilon HF et sur l’Abarth 600e. Le Junior Veloce est donc la version sportive du crossover électrique d’Alfa Romeo. Encore en phase d’homologation, il…
L’Alfa Romeo Junior est attendu au tournant, par le constructeur qui compte s’appuyer sur lui pour rebooster ses ventes, mais aussi par la communauté alfiste, qui doit accepter l’entrée de sa marque fétiche dans une nouvelle ère. L’Alfa Romeo Junior est enfin là, après sa présentation officielle à Milan en avril dernier. Dire que ce véhicule est important pour le Biscione relève de l’euphémisme, car sa carrière commerciale sera décisive pour l’avenir de la marque. Le binôme Giulia / Stelvio actuel, qui arrive en fin de vie après 8 et 7 ans de carrière, n’assure désormais que des ventes anecdotiques…
Selon les informations relayées depuis hier par plusieurs médias britanniques dont Sky Sport et la BBC, Adrian Newey va s’engager avec Aston Martin.
10 ans ! C’est le temps qui s’était écoulé depuis la dernière victoire de Sebastien Loeb en championnat de France des rallyes, au rallye du Var 2014 sur une Citroën DS3 WRC.
Ginetta lance enfin la production de la supercar Akula exclusive inspirée des courses GT.
Mario Draghi a présenté le très attendu rapport sur la compétitivité de l’Europe qui ne manque pas d’aborder le thème des défis automobiles, agrémenté d’une mise en garde sur l’absence de politique industrielle de la part des institutions « Le secteur automobile est un exemple clé du manque de planification de l’Union et de l’application d’une politique climatique sans politique industrielle » écrit l’ancien premier ministre et président de la BCE. Mais, comme souvent, une manque d’union et de cohérence semble lézarder la politique automobile de l’UE. En soulignant l’importance économique de l’industrie européenne et la perte progressive de leadership au niveau…
Santander a signé un accord pluriannuel avec la F1 qui débutera début 2025 après l’expiration de l’accord de sponsoring de la banque avec Ferrari. Il a été annoncé la semaine dernière que Ferrari et Santander se sépareraient à la fin de l’année, UniCredit étant alors confirmé comme sponsor de l’équipe italienne à l’avenir.
Mercedes a dévoilé des images des phases finales de tests en tenue de camouflage.