Toyota veut booster la Camry en Chine avec une édition « glorious »

Une nouvelle génération en « difficulté »

Quasiment inexistante chez nous, la Toyota Camry est une berline star en Amérique du Nord, mais elle est aussi bien commercialisée en Australie ou encore en Chine. Il s’en est vendu par exemple 290.000 exemplaires en 2023 aux USA, même si l’on est loin désormais des 472.000 exemplaires de 2007 ! La Chine est un autre gros marché, avec 225.000 exemplaires écoulés en 2023 ! Néanmoins, à l’instar des marques occidentales, Toyota souffre d’une concurrence chinoise qui s’est considérablement renforcée depuis peu.  Depuis le lancement de la neuvième génération de la Camry en début d’année, les ventes en Chine ont été décevantes, parfois 50% inférieures à l’année dernière. La dernière évolution a perdu également le V6.

Pour relancer sans doute la dynamique, Toyota commercialise une version spécifiquement dédiée à l’Empire du Milieu : la Camry Glorious Edition, rien que ça, au look plus sportif.

Des accents premium et sport

La Camry Glorious Edition reçoit une finition extérieure gris mat, ce qui n’évoque pas forcément quelque chose de « glorious », mais lui donne sans doute un air premium « Lexus ». Elle bénéficie également d’un kit carrosserie sportif qui comprend une calandre noire, un séparateur avant, un diffuseur arrière et un becquet. Pour compléter le look, un ensemble de roues de 19 pouces vous fait presque oublier que vous regardez une Camry. À l’intérieur, l’édition spéciale est dotée d’une sellerie en velours et en cuir véritable, avec un éclairage d’ambiance de 64 couleurs projetant un motif dynamique sur le tableau de bord et les panneaux de porte.

Pour les amateurs de gadgets, la voiture est convenablement équipée. Elle est équipée de deux écrans de 12,3 pouces dans le cockpit, d’un affichage tête haute, d’un toit ouvrant panoramique et d’un système audio Dynaudio Premium. Il y a aussi le bouton « Boss Key », qui déplace le siège passager avant vers l’avant pour faire plus de place au VIP de la banquette arrière. Cela semble être une fonctionnalité pratique pour quiconque se fait conduire, même si le nom de « Boss Key » pourrait être un peu exagéré.

Sous le capot, la Toyota Camry Glorious Edition est équipée d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable construit autour d’un moteur quatre cylindres de 2,0 litres. Le système délivre une puissance combinée de 197 ch et 188 Nm de couple, envoyés exclusivement aux roues avant. Pour les acheteurs chinois, il existe des options supplémentaires, notamment une variante traditionnelle à moteur à combustion interne uniquement et un hybride de 2,5 litres plus puissant.