Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Mazda aime cultiver sa différence, à l’image des emblématiques moteurs rotatifs du constructeur d’Hiroshima qui ont longtemps incarné l’ADN de la marque. Cette fois-ci, Mazda lance un nouveau diesel de grosse cylindrée !

Souvenez-vous du lancement retardé et rocambolesque de la Volkwagen ID.3 en 2020, à cause d’énormes problèmes de développement de logiciels inhérents à ces nouveaux véhicules bourrés de technologie embarquée. La filiale de Volkswagen en charge du développement logiciel des futurs véhicules du groupe rencontre de nouveau des soucis qui pourraient retarder le lancement de nouveaux modèles du groupe, Porsche et Bentley compris.

La Tesla model 3 est plus que jamais dans le viseur de nombreuses prétendantes chinoises qui entendent bien jouer sur leur attractivité tarifaire et le patriotisme du consommateur chinois pour rogner les parts de marché de l’américaine.

Dans la constellation énorme des marques chinoises, Neta, fondée en 2018, appartient à Hozon Auto. La gamme se compose du crossover Neta V et du SUV Neta U, auxquels s’ajoute désormais une grande berline électrique.

La Toyota Crown a été dévoilée dans un style inédit de type berline surélevée, mais le constructeur est allé plus loin en proposant d’autres variantes sur le concept Crown, aboutissant ainsi à une gamme potentielle.

La Toyota Crown 2023 remplace l’Avalon. L’appellation Crown, qui existe au Japon depuis les années 1950, a été brièvement utilisée en Amérique du Nord entre la deuxième moitié des années 60 et le début des années 70. Elle réapparaîtra désormais aux États-Unis sous la forme d’une nouvelle berline hybride surélevée.