Les 24 heures du Mans font partie intégrante de l’ADN et de l’histoire de Bentley. La marque envisage sérieusement de revenir en compétition à la faveur de la nouvelle catégorie LMDh hybride.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Le temps passe, dites donc ! Voilà deux décennies déjà que Sebastien Loeb et son coéquipier Daniel Elena inscrivaient leur nom sur les tablettes du WRC. Le premier des 79 succès acquis ensemble.
Dodge occupe le devant de la scène ces derniers jours. La Challenger Shakedown inaugure la liste des 7 versions ultimes des muscle cars thermiques de la marque.
L’ingénieur Nicola Materazzi est souvent et logiquement associé à la Ferrari F40, mais sa carrière, qui s’est étalée sur plus de 40 ans, a embrassé près de 40 projets différents, touchant aussi bien aux voitures de course, aux voitures de route qu’à la moto. Cet article s’inclut dans la saga des grands ingénieurs, qui compte déjà 7 épisodes et dans laquelle Nicola Materazzi a toute sa place.
C’était un secret de polichinelle, mais c’est désormais officiel : le grand prix de France de Formule 1 ne figurera pas au calendrier 2023.
Connue en Amérique pour ses grandes berlines puis désormais une large gamme de SUV, Buick a réussi le pari de la Chine et y développe sa propre gamme, d’où ressort le grand monospace GL8.
Après le G63, les A35 et CLA35 et la GT63 SE, AMG propose un 4ème modèle commémoratif pour célébrer son 55ème anniversaire : la Mercedes-AMG GT3 EDITION 55
Un an après les débuts du 993 Speedster, Gunther Werks est revenu à Monterey pour montrer sa nouvelle préparation encore plus extrême : le Project Tornado.
Les Muscle cars se lâchent au crépuscule de leur histoire thermique. Après les Charger et Challenger spéciales présentées par Dodge, Shelby lance une version extrême de la Mustang GT500, qui aurait toute sa place dans un Fast and Furious.
La vente aux enchères annuelle de Monterey, dans le cadre du festival de Pebble Beach, a encore vu les millions pleuvoir, avec beaucoup de roadsters Ferrari en vedette.
