L’affaire Piastri connaît enfin son denouement et un dernier clou est enfoncé dans la crédibilité du management d’Alpine. Il faut désormais tourner la page et que l’écurie française trouve une parade.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Mondialement connu pour sa sportive radicale biplace et sans toit Atom, le constructeur britannique Ariel présente un coupé électrique encore plus radical. On se demande ce qu’il y a dans leur thé, mais c’est du puissant !
Audi a dévoilé l’évolution de son buggy de course qui visera la victoire au Dakar en 2023. Le RSQ E-TRon (ouch) est affublé du nom de code « E2 », qui fait référence à l’évolution de la Sport Quattro du Groupe B dans les années 80.
BMW Motorsport avait fait beaucoup parler et jaser en dévoilant en 2021 son concept XM au design extrême. La phase de mise en production approche et une fuite des bureaux de propriété intellectuelle permet de voir les brevets du design définitif déposés par le constructeur.
Nous avions déjà parlé, deux ans plus tôt, du projet de restomod de Totem Automobili sur la Giulia GT, qui comportera à la fois une version coupé trois portes thermique et une version 100% électrique. Après les nombreux prototypes repérés en Italie ces derniers mois, la version définitive a été présentée au Monterey Car Week.
Quelles possibilités pour Alfa Romeo en compétition ? Le sport automobile a toujours été essentiel dans l’image de la marque, mais elle quittera la F1, où elle sponsorisait Sauber, à l’issue de la saison 2023. Hypothèses, dans le contexte du groupe Stellantis et d’un avenir en profonde transformation.
En septembre 1982, NBC diffusait une série télévisée appellée à devenir culte : Knight Rider, mieux connue chez nous sous le nom de K2000. La Pontiac Transam noire allait devenir l’une des voitures les plus iconiques de la fiction et contribuer au succès commercial du modèle de série.
Mick Schumacher est lié contractuellement à Ferrari depuis 2019, mais cela devrait prendre fin à l’issue de la saison actuelle. Reste à savoir où il pourrait rebondir ? La piste Alpine circule mais rien n’est joué dans ce marché des transferts bien agité.
Créés en 2010, les 10000 tours sont une épreuve fondatrice de Peter Auto pour la célébration des véhicules historiques de compétition. Après une édition 2021 avortée, l’épreuve était de retour sur le circuit du Castellet.
Ce n’était un secret pour personne, Audi préparait son arrivée en F1 comme Porsche. La marque aux anneaux est la première à dégainer dans les médias.