La Neta S veut également défier la Tesla Model 3

Après la XPeng P5 ou encore la Nio ET7, un autre tueur Tesla de Chine est lancé sur le marché. Cette berline affiche un gabarit respectable de 4,98 mètres de long, 1.98 mètre de large et 1.45 mètre de haut, avec un empattement de 2980 mm. Le poids à vide de la version monomoteur est de 1990 kilos, la version bimoteur pèse 2130 kilos avec des pneus de 19 pouces.

Cette Neta S propose un coefficient de traînée de seulement 0,216 avec un design agressif mais dont on peut avoir une impression de déjà-vu. Sportif et élégante, cette berline se démarque par des phares à LED très fins pour la conduite diurne et des phares principaux au deuxième niveau plus cachés et intégrés dans de larges prises d'air. Avec une silhouette à cinq portes et une ligne de toit stylisée, il a un arrière dans lequel se détachent ses grands groupes optiques, étendus sur toute la largeur de l'arrière, avec un air très familier dans le style de l'Audi e-tron GT.

La Hozon Neta S est construite sur une plate-forme spécifique qui prend en charge différentes formes de traction. Il sera proposé avec deux options, avec deux moteurs électriques et une transmission intégrale qui développent une puissance maximale de 340 kW , équivalent à 462 CV, avec lesquels il accélère de zéro à 100 km/h en 3,9 secondes. Sa batterie, développée par CATL, offre une autonomie maximale de 650 kilomètres , bien que l'option de propulsion arrière et d'un seul moteur offre 715 kilomètres . A l'avenir, Hozon Auto prévoit une option avec un prolongateur d'énergie qui portera l’autonomie maximale jusqu'à 1 100 kilomètres. =

Les moteurs sont fabriqués par Wuxi CRRC Hofer Powertrain, une joint-venture entre le chinois CRRC.EV et l'allemand Hofer Powertrain. Chacun développe 231 ch et 310 Nm de couple.La version bimoteur à quatre roues motrices développe ainsi 462 ch et 620 Nm. La vitesse de pointe est limitée à 185 km/h sur les deux versions.