Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.

Enfin ! Cela faisait déjà de nombreuses années qu’elle était décriée, mais ça y est : Le circuit du Grand Prix d’Espagne, le Circuit de Barcelona-Catalunya, présentera une configuration révisée pour la course de cette année avec la disparition de la chicane qui précédait la longue ligne droite.

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Après le retour du traditionnel argent en 2022, les Mercedes de la saison 2023 seront de nouveau noires. Mais contrairement aux saisons 2020 et 2021 où la démarche était plutôt politique, pour soutenir les combats de la diversité, il s’agit ici d’honorer les 30 ans du retour de Mercedes en F1, quand le constructeur soutenait financièrement une écurie débutante nommée Sauber, dont la première monoplace était entièrement noire.

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Les monarchies pétrolières du Golfe se livrent une concurrence géopolitique acharnée, dans laquelle les grands évènements sportifs, au service d’un soft power ambitieux, prennent une place prépondérante. La F1 est clairement la cible privilégiée de l’Arabie Saoudite.

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