Après une première édition courant jusqu’en 2016, le livre Peugeot L’aventure automobile est mis au goût du jour dans une seconde édition.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Le HR-V de Dongfeng Honda est produit en Chine, en tant que jumeau du ZR-V de Guangqi Honda pour le même marché.
La Cobra de 1962 est entrée au panthéon de l’automobile sportive: le modèle AC Bristol, transfiguré par le pilote et préparateur américain Carroll Shelby qui y fait implanter un V8 Ford, donne naissance à un monstre, produit jusqu’en 1967 à un peu moins de 1000 exemplaires.
Ares Modena a réalisé une version coupé de la Bentley Mulsanne
Un record du monde Guinness a été battu sur le circuit de Suzuka pour le « plus grand défilé de voitures Lamborghini »
Après avoir introduit ces dernières saisons sur certaines courses le SUV DBX, Aston Martin lâche désormais le plus méchant DBX707 en Formule 1.
Alors que McLaren célèbre son 60e anniversaire, le constructeur s’est associé au groupe LEGO pour lancer le tout premier pack double de LEGO Speed Champions comprenant deux supercars emblématiques de McLaren : la McLaren F1 LM et la McLaren Solus GT.
Enfin ! Cela faisait déjà de nombreuses années qu’elle était décriée, mais ça y est : Le circuit du Grand Prix d’Espagne, le Circuit de Barcelona-Catalunya, présentera une configuration révisée pour la course de cette année avec la disparition de la chicane qui précédait la longue ligne droite.
Alors que le Edge américain n’est pas sûr d’être renouvelé, ce n’est pas le cas dans l’empire du Milieu.
Les X5M et X6M, désormais exclusivement en version Compétition, sont plus méchants visuellement et recoivent une mécanique non pas plus puissante mais plus efficace selon le constructeur.