Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Au sommet de la gamme du BMW X1 trône désormais une version de 300 chevaux.

Dans le secteur ultra-concurrentiel des SUV compacts pour le marché européen, le style permet de se démarquer et Toyota n’hésite pas à proposer un design plus audacieux qu’à son habitude.

D’un côté, un constructeur de luxe qui a pris beaucoup de retard sur l’électrification et qui n’a pas les reins assez solides pour développer ses propres technologies, de l’autre, une start-up qui trouve un nouveau débouché pour assurer sa survie. L’actionnariat commun a sans doute facilité le rapprochement )

Quelques semaines après le restylage des Alfa Romeo Giulia et Stelvio « normales », les versions Quadrifoglio restylées sont à leur tour mises sur le marché. Les changements ne sont pas immenses, mais peaufinent encore un peu plus deux références de la conduite et du style de leur catégorie.

C’était un murmure depuis quelques mois, c’est désormais officiel : FIAT ne produit plus de voitures grises à partir de juin 2023.

Inauguré en 2016, le Kodiaq est considéré comme le vrai « premier SUV » de la marque tchèque, même si certains n’oublient pas le Yeti. S’étant écoulé à presque 800.000 exemplaires – ses deux plus gros marchés étant la Chine et l’Allemagne – le Kodiaq est donc en passe d’être renouvelé pour une seconde génération.

Alors que la Citroën AMI est relookée et même tunée, notamment en Italie, et que le concept Fiat Topolino fait craquer, voici la version délurée de l’Opel Rocks-e.