Une nouvelle Pagani, c’est assez rare. 3 en 25 ans, et c’est justement l’anniveraire de la marque.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
L’Aquila Italiana était un constructeur automobile turinois, actif de 1905 à 1917. Son destin au moment de la Grande Guerre fut atypique.
Lamborghini tease la présentation d’un véhicule le 18 août, qui pourrait bien être électrique.
Vous le savez, on « aime » les délires de Mansory, même si c’est de mauvais goût.
Mansory dévoile un nouveau kit « soft » (important de la préciser !) pour la spider italienne.
La grande berline Skyline, disparue chez nous, reçoit au Japon une version Nismo de plus de 400 chevaux, qui pourrait bien plaire aux « tuners ».
Fisker a présenté trois modèles électriques prévus d’ici 2025. Nous avons déjà vu le Ronin hier, voici les deux autres.
Fort du succès du SUV Océan, Fisker affiche ses ambitions avec un plan produit ambitieux, dont le porte-étendard est un cabriolet GT aux performances très prometteuses.
Connue sous le nom de Forte sur d’autres marchés comme la Corée du Sud, ou encore Cerato, la K3 nouvelle génération a été dévoilée au Mexique. Chez nous, c’est en tant que remplaçante de la Rio que cette K3, dont le nom s’intègre à la nouvelle nomenclature du constructeur, pourrait arriver.
L’image macho de la supercar est-elle en train de changer ? En tous cas, la clientèle du cheval cabré en Chine se féminise comme nulle part ailleurs au monde.