Fisker a présenté trois modèles électriques prévus d’ici 2025. Nous avons déjà vu le Ronin hier, voici les deux autres.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Fort du succès du SUV Océan, Fisker affiche ses ambitions avec un plan produit ambitieux, dont le porte-étendard est un cabriolet GT aux performances très prometteuses.
Connue sous le nom de Forte sur d’autres marchés comme la Corée du Sud, ou encore Cerato, la K3 nouvelle génération a été dévoilée au Mexique. Chez nous, c’est en tant que remplaçante de la Rio que cette K3, dont le nom s’intègre à la nouvelle nomenclature du constructeur, pourrait arriver.
L’image macho de la supercar est-elle en train de changer ? En tous cas, la clientèle du cheval cabré en Chine se féminise comme nulle part ailleurs au monde.
Fondé en 2021 seulement par le groupe Geely, Le constructeur automobile chinois Zeekr a présenté en avant-première un nouveau modèle hautes performances baptisé 001 FR.
La star de l’Indycar Alex Palou snobe le contrat McLaren pour 2024, au grand dam de Zak Brown, l’arroseur arrosé.
Pour le 60e anniversaire de la 911, une édition spéciale conçue pour un « plaisir de conduite maximal » est dévoilée par Porsche : la S/T.
Disponible uniquement avec une traction avant, le Mitsubishi xForce 2024 sera vendu dans les pays d’Asie du Sud-Est, d’Amérique latine, du Moyen-Orient et d’Afrique.
Max Verstappen est tellement facile dans sa domination qu’il trouve quand même le moyen de se prendre la tête avec son ingénieur. Allez, les vacances sont arrivées pour le F1 circus.
Pilier de l’aventure Renault F1 à ses débuts, François Castaing a connu par la suite une brillante carrière outre-Atlantique.