Le porte parole de Nissan, Alan Buddendeck, a annoncé que le constructeur japonais avait finalement changé d’avis quant à sa participation au prochain salon de Chicago. Dans un premier temps annoncé absent, Nissan sera finalement bel et bien présent. Mais aucun changement a contrario (pour l’instant au moins) pour le rendez-vous de Detroit.
Auteur/autrice : La rédaction
Simon Pagenaud sera en the American Le Mans Series 2009 ! Le de Ferran Motorsport a confirmé la re-signature du français, pour ce qui sera sa seconde saison en ALMS.
Lorsque le responsable du développement et du design de la Ford GT, alias Camilo Pardo, marie son talent avec le préparateur Heffner Performance, cela donne une Américaine survitaminée développant 912 chevaux et créditée de performances sportives radicales.
Depuis plusieurs mois désormais Saab travaille à une version crossover sur la base de la 9-3. A la vue de ces photos volées (pour accéder au site source, cliquez ici), le modèle de la firme scandinave ne devrait pas tarder à pointer officiellement le bout de son museau. Au prochain salon de Detroit ? Oui à moins que Saab (mais forcément non because General Motors) ne se désiste à l’image de certains de ses petits camarades constructeurs…
La majorité des constructeurs se penchant sérieusement sur l’électrique, rien d’étonnant à ce que certains d’entre eux regardent d’un oeil bienveillant la firme californienne Tesla, parmi les pionnières dans la production de sportives électriques créditées de hautes performances. Le constructeur de Zuffenhausen vient ainsi de passer commande d’un roadster pour le tripatouiller, s’en inspirer et en tirer quelques informations utiles et concrètes.
Le Strakka Racing est face à un dilemme : particper aux Le Mans Series 2009 en GT1 avec leur Aston Martin, ou passer en prototype avec une Ginetta Zytek ? Dur dur…
Au début du mois, nous avions indiqué que la Nissan Versa devenait le véhicule particulier le moins cher sur le marché US. Dans cette guerre des premiers prix, le constructeur coréen Hyundai entre sur le terrain des opérations low-price en annonçant que la compacte Accent sera désormais disponible pour un tarif encore plus attractif (comme la Versa sans les différentes taxes). La différence entre les deux modèles se joue à une poignée de billets verts. Alors pour quelques dollars de moins…
Genève qui rit et Detroit qui pleure. Pendant que la cascade des forfaits ne cesse de grossir outre-Atlantique (avec les absences officialisées en dernier lieu de Nissan et Infiniti), un communiqué de presse des organisateurs du salon suisse annonce que le millésime 2009 affiche pour sa part déjà complet. Sans vouloir chercher la petite bête, qui n’existe sûrement pas du reste (quoique), les communicants du salon de Genève ne piqueraient-ils pas la crise américaine et ses tristes retombées sur le rendez-vous du berceau de l’auto US ?
Avant le changement des critères d’attribution des notes à partir de l’année prochaine, c’est une ribambelle de modèles qui vient de se confronter aux crashs-tests réalisés par l’organisme indépendant européen EuroNCAP. Au final, on note du cinq étoiles, à l’image de la Renault Megane de troisième génération, pour tout le monde. Ou presque.
Le préparateur Carlsson pense aux aux propriétaires de « modestes » et « populaires » Classe S après avoir dévoilé ses créations sur les bases de C63 AMG ou CL65 AMG. Le tuner décline ainsi un kit carrosserie baptisé RS.Au programme de ce kit carrosserie, divers appendices qui, mariés à la teinte de carrosserie d’un noir profond, sortent plutôt agréablement sur le plan visuel. On découvre ainsi des jantes de 21 pouces, un aileron de malle, une calandre exclusive Carlsson, des bas de caisse, un bouclier arrière avec diffuseur, un bouclier avant et, pour donner une petite touche sport supplémentaire, une double sortie d’échappement sans oublier…