Légende vivante dans l’univers de la Formule1, trois couronnes mondiales imposent le respect (1959, 1960 et 1966) et posent le bonhomme, Sir Jack Brabham coule une retraite heureuse en Australie du haut de ses 82 printemps. Enfin plutôt vivait, depuis qu’il a appris qu’une firme germanique comptait utiliser son patronyme dans une série de préparations basées sur BMW, et qu’importe si les Brabham ont des années durant été propulsées par des organes de la marque à l’hélice.
Auteur/autrice : La rédaction
Une lettre envoyée aux salariés de GM Europe, et « interceptée » par l’Agence France Presse, détaillerait l’intention de la division européenne du constructeur américain de réduire de 10 % les coûts de travail. Dans sa démarche de réduction des coûts pour répondre à une crise historique, et dans le but de bénéficier de liquidités financières, GM pourrait ainsi « mettre à contribution » les salariés du vieux contient .
C’est l’époque de l’année qui veut ça et nous contribuons modestement à assurer la « publicité » des calendriers 2009 présentés par divers constucteurs automobiles (non, aucune contrepartie en échange). Hors de question toutefois de philosopher sur cet exemplaire Lotus.
Le tuner allemand GeigerCars n’applique pas exactement la même « politique » que ses collègues germaniques plus orientés sur les sportives et berlines nationales. Obsession du préparateur ? Modifier et bichonner les modèles d’origine américaine comme il l’avait effectué sur des bases de Hummer H2, de Ford F650 ou encore de Corvette Z06. GeigerCars change de monture et s’occupe de la Dodge Challenger SRT-8.Trop poussive de série avec son V8 HEMI 6.1 de 425 ch et 570 Nm, la Dodge Challenger SRT-8 modifiée et suraliementée par GeigerCars affiche alors 577 chevaux pour un couple de 680 Nm à 6 300tr/min. Le préparateur germanique propose…
Dans cette période d’économie à grande échelle, General Motors et Ford tirent sur toutes les lignes budgétaires et réfléchissent à diverses solutions pour récupérer des liquidités financières. Les deux constructeurs américains ont d’ores et déjà pris des mesures dans cet optique. Leur filiale respective européenne, Saab et Volvo, pourraient faire les frais de cette vaste restructuration économique. Pour preuve les rumeurs de la revente de Saab remontent à la surface. Le gouvernement suédois s’est déclaré attentif à la situation de ces deux monuments nationaux.
Oyez, oyez gentes lecteurs du blogauto, à vos contributions et petites idées ! La marque aux chevrons lance un mini-site annonçant une surprise pour le 4 février de l’année prochaine. Au moment de s’égarer en conjectures et pronostics divers et variés, chacun y ira donc de sa suggestion…
La filiale européenne du constructeur américain (dont on sait désormais officiellement que GM ne la revendra nullement à Solarworld malgré la « proposition » de ce dernier) enrichit son offre de véhicules particuliers Affaires destinés aux professionnels et sociétés en y incorporant l’Astra GTC. Plus chic qu’une C4 Airdream Business ?
Un peu de soleil et de chaleur en cette triste et froide période hivernale. Revoici le Volkswagen pick-up Robust en vidéo sur une plage US mais sans blonde (ou brune selon la saison) plantureuse courant dans son affriolant maillot de bain rouge On se contentera des deux sauveteurs Rescue way of life déboulant sur le sable.
Selon les informations recueillies par le média britannique Autocar, Volkswagen travaillerait activement au développement d’un nouveau modèle dont les premiers tours de gommes seraient escomptés à l’horizon 2011. Le véhicule ne disposerait pas d’une motorisation hybride (dans un premier temps) mais afficherait un taux de rejets de 60 g/km de CO2. Autre détail, il accueillerait deux passagers et se situerait concrètement en dessous de la Up! également attendue pour 2011.
Noël approche et vous ne savez pas quoi offrir (ou accessoirement vous offrir) ? Une luge ou un VTT Mercedes, non. Un baby-foot Audi peut-être ? Encore moins. Une ligne de bagages Bentley alors ? Non plus. Bon et des bougies estampillées Lamborghini ? Non, non et non. Bon alors et que diriez-vous dans ce cas d’un élément de la Formule 1 Renault (pas ce millésime) pilotée par Fernando Alonso ?