Il y a quelques jours, le Blog Auto avait réalisé un premier bilan du trimestre de BMW que vous pouvez retrouver ici.
Auteur/autrice : La rédaction
Tiens cela faisait bien trop longtemps qu’un billet dans les colonnes du Blogauto n’avait pas concerné la bataille contre le chronomètre sur entre Porsche et Nissan mais de l’invasion programmée d’une firme américaine bien décidée à planter le drapeau US au nez et à la barbe de mademoiselle GT-R. Le préparateur East Texas Muscle Cars prévoit d’y déléguer une Chevrolet Camaro pour dégommer les 7’26 de la Japonaise. A des milliers de kilomètres de l’Hexagone, certains en pouffent encore de rire…
Allez une petite vidéo publicitaire avant de reprendre le travail pour ceux qui ne seraient pas en vacances. Après l’Audi R8 du côté de Maranello la voici de nouveau version « La belle et la bête ». Sobre et efficace.
Février dernier, sud de l’Espagne sur le circuit de Cartaghène. Michael Schumacher depuis longtemps retiré de la Ferrari…
Le préparateur allemand Rieger Tuning propose de métamorphoser de manière assez radicale les Opel Astra et Corsa. Du coup les deux modèles de la firme au Blitz prennent un sacré coup de jus. Ce uniquement sur le plan extérieur, Rieger Tuning ne donnant pour l’instant pas à connaître d’éventuelles modifications concernant la partie motorisation. Pourtant sur ce point, la firme teutonne sait faire.
Certes les chiffres d’immatriculations prime à la casse constitue l’une des clefs de cette hausse aussi modeste est elle.
General Motors poursuit donc sa quête vers des véhicules moins gourmands en carburant et moins nocifs quant à leurs divers rejets pour l’environnement.
Le président de la firme premiers bruits déjà entendus dans le passé sur le même sujet. Les modèles assemblés sur place (pick-up simple et double cabine ainsi que les SUV Super et Platino) bénéficieront ainsi du label de production UE et seront destinés à l’exportation.
Dans la famille Porsche 911, après les firme de Stuttgart ne retouche en effet que très modestement son mythique modèle (l’apparition de la 911 Turbo première du nom remonte en fait à 1974 et sa présentation au Mondial de Paris). En revanche l’intemporel flat-six reçoit un plus radical upgrade moteur pour venir désormais presque chatouiller la GT2. Bref du changement dans la continuité. Ou de la continuité à travers quelques changements.
Nelson Philippe pilote deux courses pour l’écurie Conquest Racing en IndyCar. Le retour du français survient après qu’Alexandre Tagliani ait fait savoir que son association avec l’écurie était terminée.