Le 14 février 1966, Subaru débutait la production de la 1000, sa première voiture équipée d’un moteur boxer. Il fête donc aujourd’hui ses 50 ans.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Happyland ?
C’est le week-end des cavaliers seuls. Luis Michael Dörrbecker se promène en Auto GP, à Adria. Tandis qu’à Hockenheim, Sheldon Van der Linde effectue des débuts parfaits.
A Thruxton, le BTCC offre un scénario digne d’Hollywood. Voici la Classe A d’Adam Morgan à l’issue des essais. Réparée, elle lui permet de remporter la course 1, le lendemain. Quant à Motorbase, il est au bord de la faillite en 2015, mais il a la meilleue voiture et il remporte les courses 2 et 3 !
Christian Borgward est le petit-fils de Carl Borgward, fondateur de la marque éponyme. Il a pu conduire un BX7 AWD à Brême, dans le cadre d’une réunion de possesseurs de Borgward.
Avis aux amateurs de Porsche 911 : voici une extrêmement rare 964 équipée d’un kit « nez plat » d’origine.
La voiture autonome a des applications pratiques pour l’armée. Au lieu de faire rouler un blindé, avec des soldats dedans, sur un champ de mines, on envoi un blindé autonome, sans personnel à bord.
Ca commence à devenir une habitude : Pippa Mann va disputer les 500 miles d’Indianapolis. Et comme chaque année, elle espère trouver un budget pour poursuivre.
Certains moteurs évoquent l’intro de Thunderstruck d’AC DC ou celle de Welcome to the jungle de Guns n’Roses. Le moteur de la Levorg, lui, sonne comme les premières notes d’All that Glitters de Death in Vegas ! On a connu plus remuant…
Nakajima Hikoki KK (Nakajima Aircraft Ltd), fondée en 1914, était le constructeur aéronautique japonais majeur durant la seconde guerre mondiale. C’est l’ancêtre de Fuji Heavy Industries, maison mère de Subaru. Et lorsqu’on monte dans une Levorg, la parenté est évidente : c’est un avion de chasse !