Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine

Alexandre Prémat est l’un des meilleurs espoirs tricolores. Son palmarès est long comme le bras: champion de France de Formule Renault, vainqueur des GP de Macao et de Zandvoort 2004, co-champion du monde A1 GP… En GP2, il courrait chez ART Grand Prix, un cadeau empoisonné. Comment se faire remarquer lorsque vos équipiers s’appellent Nico Rosberg et Lewis Hamilton? Il décroche néanmoins un test chez Spyker, suivi d’une séance du vendredi au grand prix de Chine.

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Le salon de l’auto de Pekin fourmille de nouveautés. Après Great Wall et SAIC-GM-Wuling, voici celles de Chery.

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Depuis trois semaines, il existe une nouvelle émission française parlant d’automobiles: Fast Club (comme un mix de Fast & Furious et de Fight Club), le samedi à 13h25 sur W9.

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A l’instar de Mercury, Oldsmobile, en tant que marque américaine de « milieu de gamme » avait du mal à trouver sa place. Dans les années 90, les ventes étaient en chûte libre.

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En 2006, de nombreux teams de Champ Car ont profité de la Formule Atlantic « nouvelle formule » (nouveau châssis, moteur Mazda, bourse au vainqueur) pour lancer des écuries satelites. Forsythe était déjà présent, il a été rejoint par Team Australia/Walker, Mi-Jack Conquest et Newman-Wachs (fondé par Paul Newman et un ami de longue date, Eddie Wachs.)

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Si la Lotus Elan était hindouiste, on dirait qu’elle a eu un très mauvais karma: trois vies et autant de flop, avant d’avoir enfin le droit de mourir. Victime des égarements de Lotus (et de ses propriétaires succéssifs), elle fut également assassinée par la Mazda MX-5 (alias Miata.)

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Je n’ai jamais été un fan de Nascar. Ca doit être parce que j’ai vu Jours de tonnerre étant petit (un film sur la discipline tellement nul qu’il vous en donne une mauvaise image.) Peut-être qu’après avoir piloté la Dodge Charger Oly Express, je changerai d’opinion…

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