Je n’ai jamais été un fan de Nascar. Ca doit être parce que j’ai vu Jours de tonnerre étant petit (un film sur la discipline tellement nul qu’il vous en donne une mauvaise image.) Peut-être qu’après avoir piloté la Dodge Charger Oly Express, je changerai d’opinion…
En attendant, j’ai lu sur Autoextremist.com un article intéressant sur les problèmes de la discipline.
Pendant des années, l’audience télé progressait et les courses se déroulaient à guichet fermé. Et voilà qu’un 2006, l’audience stagne (voir descend) et que l’on voit apparaître des sièges vides sur les circuits!
Autoextremist pointe du doigt les différents problèmes:
– Les prix des billets, qui ont subit une inflation aussi vertigineuse qu’injustifiée.
– Les voitures, qui ne ressemblent à rien et n’ont plus grand chose à voir avec celles de monsieur tout le monde (et de madame tout le monde, ne soyons pas sexistes.)
– Le calendrier est trop riche (36 courses!) Le téléspectateur moyen ne voudra jamais regarder une course tous les week-ends!
– Les vieux circuits sympas ont été remplacés par de nouveaux tracés, trop aseptisés.
– Les pilotes, trop formatés par les conseillers en marketing, n’ont plus de personnalité et rendent ennuyeuses les conférences de presse.
Le site avait rajouté un sixième grief, sur la durée des courses (la plupart font 500 miles.) Néanmoins, les cinq premiers s’appliqueraient facilement à la F1, non?
D’autant plus que là, Brian France (l’Ecclestone de la Nascar) nous garantit que l’an prochain, il y aura une pelleté de nouvelles règles et que le spectacle sera au rendez-vous. Ben voyons, il ne manquerait plus qu’un John-Lewis Moncet pour nous expliquer que même si Jimmie Johnson a 3 tours d’avance sur le deuxième à quelques boucles de la fin, rien n’est joué…
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