SAIC s’est rendu célèbre par le pathétique feuilleton du rachat de MG-Rover qui s’est achevé par le « lancement » de la Roewe 750.
Néanmoins, comme tout constructeur Chinois, SAIC est en fait un conglomérat de joint-ventures, notamment avec GM et Volkswagen. Parmi elles, SAIC-Wuling est un fabriquant spécialisé dans les Minivan dont la population du Pays du Milieu rafolle. En 2001, SAIC a racheté le constructeur. Depuis 2002, GM est partenaire de cette association, qui s’est traduite par l’arrivée de la Chevrolet Spark (Matiz en France.)
Présente au salon de l’auto de Pekin, le Hong Tu est un modèle inédit, dessiné par le PATAC (Pan-Asian Technical Automotive Center), le bureau de design de SAIC et GM.
L’extérieur trahit ses origines utilitaires (notamment par les pare-chocs non peints), mais il a l’air plus cossu que les autres modèles de la gamme. Il n’y a pas d’images de l’intérieur et nul doute qu’il est basique.
Personnelement, je pense qu’avec son habitabilité et ses portes coulissantes, il pourrait plaire à un certain public en France, face à un Modus qui n’est qu’une Clio surélevée et surfacturée. Sous réserve évidement d’une bonne modularité, d’un vrai moteur sous le capot et d’un prix correcte.
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