Ivan Denissovitch était bien embêté: son épouse lui a demandé de ranger le garage. C’est un effroyable bric-à-brac, plein d’objets d’origines diverses et jusqu’ici il s’était contenté d’un « mouais, mouais, on verra. » Mais quand elle parle sur le ton qu’elle a employé ce jour-là, mieux vaut s’activer tout de suite, sinon… Le problème est de savoir ce qu’il va faire de toutes les pièces qui trainent?
Lire la suiteAuteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Les Buick Super
On vous l’a déjà dit, Buick est au pied du mur: soit les ventes progressent, soit Bob Lutz liquide la marque. Il faut préciser que ces derniers temps, Buick s’est contenté de modèles GM rebadgés dans un style à la fois kitsch et vieillot. Seuls les retraités s’y intéressent et les ventes plongent.
Lire la suitePyeonghwa: des voitures pour Ubu
Dans la série « les autos du monde », je vais vous parler aujourd’hui de Pyeonghwa, une marque Nord-Coréenne. Oui, j’ai bien dit Nord-Coréenne!
Lire la suiteMG, c’est reparti
Aujourd’hui, 60 ans jour pour jour après la fondation de NAC, la relance de MG fut fêtée en grande pompe à Pukou. Au menu, des officiels locaux et Anglais, ainsi qu’un discours lénifiant de HaoLiang Wang, PDG de NAC-MG, qui évoque une industrie automobile Chinoise indépendante, reposant sur un constructeur au savoir-faire reconnu dans le monde entier.
Lire la suiteDécès d’Heinz Schiller, le couteau Suisse de Porsche
Heinz Schiller est mort hier à 77 ans. Ce pilote Suisse n’avait pas un palmarès long comme le bras. Néanmoins, ce qui était impressionnant chez Schiller, c’est sa polyvalence: d’un week-end à l’autre, au début des années 60, il enchainait courses de monoplaces, de cotes, d’endurance et rallye, y cumulant les places d’honneurs. Et alors, direz-vous, Loeb fait (à peu près) la même chose! Sauf que Schiller le faisait (presque) sans changer de monture: imaginez Loeb au Monte-Carlo avec la Pescarolo ou bien dans les Hunaudières avec la C4 WRC!
Lire la suiteMitsuoka K4: do it yourself
Que faire ce week-end ? Tenter de battre vos records de piste sur Gran Turismo 4 ? Réparer enfin la clôture ? Regarder encore et encore la pub Shell ? Si vous habitez au japon, vous pouvez faire quelque chose de mieux: monter vous-même une Mitsuoka K4.
Lire la suiteA table avec Rover
Le paradoxe du V8 « Buick », c’est que GM ne voyait pas d’avenir pour son V8 compacte et lorsque Rover lui en demanda la licence, ils le prirent pour un fou. Ensuite, il fut utilisé à toutes les sauces: pour le Range Rover, les Rover P5B et 3500, évidemment. Mais on le trouva également sous le capot de certains Land Rover Defender, des MG C et RV8, de beaucoup de TVR, d’innombrables kit-cars anglais et même à l’arrière des Brabham de F1 dans les années 60!
Lire la suiteLe nouveau radar mobile de la gendarmerie
Vous êtes sur une autoroute, à bord de votre M3 (merci à Cofidis et ses prêts au taux mensuel de 50%), d’un seul coup, vous voyez une Audi. Vous approchez et réalisez que c’est une S4! Pas de pitié; Munchen über alles! Vous lui faites des appels de phares, mais il ne bronche pas. Il baisse déjà les bras? Pied au plancher, vous le doublez en klaxonnant et au moment de passer devant lui, surprise… Vous voyez un cône inhabituel, au milieu des 4 anneaux. Vous voyez un cône inhabituel, au milieu des 4 anneaux. Votre cerveau bionique reconnait l’avant d’un Mesta. Vous savez déjà qu’au prochain péage, vous serez accueillis par les schtroumpfs. Vous avez déjà du mal à rester assis. Game over.
Lire la suiteLa Gaz 3110 « Volga », c’est mortel!
Dans la série « sécurité » (ou plutôt « absence de sécurité »), voici la Gaz 3110 « Volga ». N’allez pas croire qu’il s’agit d’un véhicule antédiluvien: il fut produit à Gorky (d’où le nom GAZ; Gorkovsky Avtomobilny Zavod) entre 1997 et 2003. En revanche, il dérive en ligne droite de la M24 des années 70, d’où une protection déplorable en cas de choc frontal (la vidéo nous démontre qu’une Lada fait mieux!) La 31105, qui l’a remplacée (et qui n’en est qu’une évolution), est toujours fabriquée.
Lire la suiteBrève rencontre: Rumpler Tropfen-Auto
Carrosserie (presque) monocorps, 6 cylindres en W et cx de 0,28. Le tout, en 1921! L’expression « avoir des années d’avance » est galvaudée, mais incontestablement, Edmund Rumpler et sa Tropfen-Auto (« voiture goutte [d’eau] ») la méritent.
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