Les constructeurs Chinois ont l’art de dire quelque chose un jour et de dire autre chose le lendemain. Concernant la Roewe 550, SAIC nous disait qu’elle serait produite (et vendue) en Europe sous le nom de MG 5. Et maintenant, on nous apprend que la Roewe 550 sera « bientôt » vendue en Europe sous le badge Roewe et dans une version 1,8T « Europe ».
Lire la suiteAuteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Unique Performance: on touche le fond
Résumé des précédents épisodes: Unique Performance créait des répliques de l’Eleanor de 60 secondes chrono. Vous déposiez votre vieille ‘Stang et contre 200 000$, Doug Hasty et son équipe vous la transformait. Sauf qu’Hasty fut accusé d’empocher les acomptes et de revendre les Mustang à d’autres (avec un nouveau numéro de châssis!) Puis on a appris qu’en plus, Hasty avait tendance à oublier de payer ses employés…
Lire la suiteHistoires parallèles: Amédée Gordini et Carlo Abarth
Amédée Gordini et Carlo Abarth ont plus d’un point commun: tous les deux étaient férus de mécaniques, tous les deux ont émigré, tous les deux ont été pilote, tous les deux ont fondé leur marque, tous les deux se sont rapproché d’un constructeur… Petite biographie comparée de deux monstres sacrés.
Lire la suiteCaterham RS V8: folie pure
Caterham s’est associé à la société RS de Russell Savory pour proposer un objet délirant: une Caterham à moteur V8.
Lire la suiteLandwind Fenghua: Fiesta low-cost
Landwind, ce n’est pas que le fameux 4×4 X-Pedition. Ceux qui étaient présent au salon de Paris 2006 se souviennent du monospace Fengshang/Fashion. Puis Landwind a présenté une petite berline 4 portes, la Fenghua, qui est enfin produite en série.
Lire la suiteBrève rencontre: Ceirano
Drôle d’histoire que celle de Giovanni Batista Ceirano (photo) et de ses 3 fils. Ils fondèrent quelques-unes des plus prestigieuses marques (Ceirano, Itala, SCAT, SPA…) des débuts de l’automobile transalpine. Leurs voitures ont remporté de nombreuses courses. Mais, à chaque fois, les ventes ne décollaient pas. Le plus surprenant est que ces marques finirent toutes par se faire racheter par Fiat.
Lire la suiteTuning made in China III
C’est le troisième fois (première, deuxième) que l’on vous présente une berline Brilliance tunée (en même temps, c’est l’une des berlines les plus vendues en Chine.) Ici, son propriétaire a visiblement opté pour le style Fast & Furious et vu de loin, le résultat n’est pas si mal. Surtout lorsque l’on sait qu’il n’y a pas de gros fabricant d’accessoires et que notre homme a du réaliser nombre d’éléments. A titre d’exemple, il a créé et découpé tout seul les graphiques.
Lire la suiteSalon de Genève: Mercedes CL500 4Matic
Mercedes a toujours été discret sur sa transmission 4Matic. Mis à part les fans de la marque, qui sait que cela fait une vingtaine d’année qu’ils commercialisent des berlines 4 roues motrices? A partir du salon de Genève, le coupé CL500 bénéficiera de cette déclinaison.
Lire la suiteLa nouvelle Citroën déçoit avant même son lancement!
Je parle d’une Citroën Chinoise. En 2007, DPCA (DongFeng-Peugeot-Citroën Automobiles) a produit un nombre record de 206 000 voitures (115 000 Citroën et 91 000 Peugeot.) Liu Weidong, PDG de la joint-venture, prévoit une croissance de 30% en 2008 (soit le double de celle attendue pour les voitures particulières en Chine.) Côté Peugeot, la 307 fait de bons débuts. En revanche côté Citroën…
Lire la suiteLa nouvelle Buick
En 2008, décidément, tous les constructeurs Chinois vont retravailler leur best-seller (ce qui prouve que c’est un marché très concurrentiel.) Ainsi, voici la future Buick Excelle (une Chevrolet Lacetti) reliftée de SAIC-GM.
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