Toro Rosso nous avait prévu d’annoncer le nom de son repreneur le 1er avril. Pas plus tard qu’hier, on s’attendait à un couronnement de Kevin Kalkhoven (venu du Champ Car.) Mais finalement, c’est Arnaud Lagardère (via Lagardère Sport), le « mystérieux investisseur Français », qui décroche la timbale. On le voit ici posant entre MM. Berger et Tost.
Lire la suiteAuteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Holden Captiva 60ème anniversaire
Holden (filiale Australienne de GM) fête ses 60 ans. Pour l’occasion, ils ont sorti une série spéciale sur la base du Captiva (qui porte le badge Holden là-bas.)
Lire la suiteCamions à pédales
Je sais, noël est passé, sauf que les anniversaires, c’est toute l’année. Les voitures à pédales, c’est bien gentil, mais qu’est-ce que vous allez offrir à un enfant de 3 à 6 ans qui préfère les camions? L’Allemand Ferdebo a la solution avec une gamme de poids-lourds à pédales.
Lire la suiteRachat de Toro Rosso: Kevin Kalkhoven tient la corde
Toro Rosso devrait annoncer demain le nom de l’entité qui reprendrait 15% de l’équipe (et les 85% restant en 2009.) A quelques heures du communiqué, les paris vont bon train.
Lire la suiteBrilliance BS2
Il y a un an, Brilliance présentait le prototype de sa compacte 5 portes A1. Avec un peu de retard sur le planning, le constructeur Chinois présente la version définitive, baptisée BS 2 (Junjie FRV pour le marché Chinois.)
Lire la suiteJean-Marie Balestre (1921-2008)
Hasard ou coïncidence, Jean-Marie Balestre est mort neuf mois après son alter-ego Américain, Bill France Junior (Nascar.) Le moins qu’on puisse dire est que Balestre est un homme controversé, tant dans son parcours que dans ses méthodes. On se souvient surtout de son arrivée à la tête de la FIA, des nombreuses polémiques où du bras de fer avec la FOCA de Max Mosley et Bernie Ecclestone. Il a su gérer l’arrivée des sponsors et la médiatisation de la F1, pour la faire entrer dans la modernité. Par ailleurs, à travers l’Auto-Journal, il est aussi le père de la presse automobile française moderne et on lui doit l’arrivée du karting en France. Qu’on l’aime ou non, il méritait un hommage.
Lire la suiteUn regard sur les présentations Chinoises d’automobiles
Les présentations de nouvelles voitures sont souvent des messes ultra-formatés avec discours, animations et enfin, ouverture du rideau. Heureusement, d’un pays à un autre, il y a des différences dans la forme. Regardez par exemple ce qui se passe lorsque FAW, premier constructeur Chinois, présente sa Xiali N3…
Lire la suiteSalon de Pékin: Zotye Lybra
L’an dernier, alors qu’en Chine Fiat tentait de divorcer de Nanjing pour se fiancer avec Chery, un troisième larron annonçait qu’il allait produire des Fiat. Zotye ne fabriquait jusqu’ici que des clones de Daihatsu Terios (qui se vendent mieux que les vrais!) mais il aurait racheté l’outillage de la Lancia Lybra. Au passage, il s’est offert JiangNan, afin de disposer de sa licence de constructions de voitures particulières (le Terios est consideré par Pékin comme un SUV, donc un utilitaire.)
Lire la suiteAriel Atom H & R
Sven Heidfeld (le frère du pilote BMW) possède une école de pilotage. Il y fait tourner notamment des Ariel Atom (4 cylindres.) Comme il les trouvait trop lentes, Heidfeld s’est tourné vers le préparateur H & R et l’importateur Allemand. Tous les trois, ils ont créé une Atom allegée.
Lire la suiteSalon de Birmingham: Land Rover Freelander 2 utilitaire
Un an et demi après son lancement, Land Rover trouve enfin une application pour son franchisseur de trottoir: jouer les véhicules utilitaires (et bénéficier d’une TVA réduite.) L’opération est simple: le Freelander 2 perd sa banquette arrière, ses airbages latéraux et les vitres arrières sont désormais fixes. A priori, pour être conforme aux besoins de ses utilisateurs, les clignotants ont été débranchés.
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