La Ferrari 348 ts ci-dessus a été surprise lors d’un rallye touristique en Chine. C’est une voiture historique à plus d’un titre: d’après le photographe, ce serait la première Ferrari jamais importée en Chine.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Le bilan Français des J.O. de Pékin est bien terne: 40 médailles, dont seulement 7 en or et le 10e rang mondial. A lui tout seul, Michael Phelps a remporté plus de médailles d’or que l’ensemble de la délégation tricolore! Il faut donc remettre au gout du jour une idée de Philippe Aubert: le goulag automobile.
L’image ci-dessus aura bientôt 3 ans (une éternité à l’échelle de l’automobile Chinoise.) Au salon de Detroit 2006, Li Shu Fu, PDG de Geely, était venu avec une Freedom Vessel sous le bras. Une première pour un constructeur Chinois. Au salon de Detroit 2009, ils seront cinq et a priori, on devrait moins rigoler.
Pour la sixième année consécutive, Lancia sponsorise l’élection de Miss Suisse, qui aura lieu le 27 septembre, à Lugano. Les 16 finalistes ont posé en compagnie d’une Delta sur l’aéroport de Kloten. La gagnante recevra une Delta Oro 1,4l T-Jet 150ch.
Quand on cherche un place de parking dans Paris, on a largement le temps de regarder les voitures. C’est ainsi qu’aujourd’hui, je suis tombé sur cette Austin-Healey Sprite MK III. Oui, je sais, Pierre-Laurent, ça ne vaut pas une McLaren F1 ou une Cadillac de 1947, mais en même temps, on ne choisi pas…
Exceptionnellement, Pierre-Laurent Ribault, notre correspondant permanent au Japon, était de passage en France. Ca méritait bien un barbecue. Pour cause de vacances, il y a évidemment plein d’absents, mais les Parisiens, eux, étaient (presque) tous là! Voici (de gauche à droite): Bernard Muller, votre serviteur, notre chef bien-aimé Christophe Labédan, son fils, Clément, Nicolas Meunier et Yoann Besnard.
En 2009, Mitsubishi partira à l’assaut des Dakar Series avec des Racing Lancer, en lieu et place des Pajero. Le véhicule sera présenté au salon de Paris et il débutera fin octobre au Portugal.
Dans l’immédiat après-guerre, ce n’était pas Alfa Romeo, Ferrari ou Maserati qui portait haut les couleurs de l’Italie, mais Cisitalia. Piero Dusio avait les moyens, les hommes et l’ambition. Mais ce personnage flamboyant a voulu aller trop vite…
Fiat cherche désespérément à mettre la main sur l’énorme marché Chinois. Il reste en pleine expansion, malgré les menaces de récession.
Paco était au volant de sa Chevrolet 1957 pro-street lorsqu’il a renversé miss Axemaker. Comme il n’y avait pas de témoins, il a choisi de faire disparaitre le corps…